[发明专利]一种加固灌浆料在审
| 申请号: | 201811553227.3 | 申请日: | 2018-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN109369124A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 邹文浩;马伟斌;付兵先;郭小雄;李尧;安哲立;马超锋;王志伟;牛亚彬;赵鹏;张文达;许学良;柴金飞;常凯 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号: | C04B28/06 | 分类号: | C04B28/06;C04B111/70 |
| 代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 贾艳华;张文娟 |
| 地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 质量份 灌浆料 硫铝酸盐水泥 早强型减水剂 玄武岩纤维 酒石酸 聚羧酸 膨胀剂 石英砂 碳酸锂 消泡剂 硅灰 矿粉 | ||
本发明提供了一种加固灌浆料,其包括如下:硫铝酸盐水泥500至600质量份;矿粉20至45质量份;硅灰20至50质量份;膨胀剂50至80质量份;石英砂250至350质量份;聚羧酸早强型减水剂4至6质量份;酒石酸2至5质量份;玄武岩纤维0.5至2.5质量份;消泡剂1至3质量份;碳酸锂0.5至2质量份。
技术领域
本发明提供了一种加固灌浆料。
背景技术
目前隧道和涵洞结构大都采用的是混凝土或钢筋混凝土结构,运营期间混凝土隧道或涵洞结构易出现开裂、露筋以及渗漏水等病害,影响结构的正常使用。
隧道拱顶开裂掉块等病害的整治措施有内设套衬、结构拆换、贴覆W钢带等。内设套衬法会大幅减少隧道净空,可能侵入隧道限界,且施工时间长,需对列车进行限速处理;结构拆换法需暂停线路通行,施工时间长,严重影响线路的正常运营;W钢带贴覆法施工工艺复杂,承载能力有限,对拱顶开裂掉块病害的加固效果一般。
涵洞病害的整治措施有内套框构、更换盖板、裂缝灌浆封闭等。其中,内套框构法会大幅减少涵洞净空,导致过水或通行能力下降,并且施工时间长,需封锁线路才能施工;更换盖板法需暂停线路通行,天窗时间要求高,严重影响线路的正常运营;裂缝灌浆封闭法只对裂缝进行修补,延缓裂缝发展,对提高涵洞现有承载能力无明显效果。
交通领域已开始逐步采用预制装配式波纹板结构对隧道和涵洞进行加固,它建成后通过板后填充的灌注材料与既有结构形成一种组合结构,共同受力,不但改善了结构的受力特性,而且对既有结构进行了加强。现场采用的灌注材料需具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀、无毒、对水质及周围环境无污染,自密性好、防锈等特点。目前工民建行业所用的灌浆料难以满足要求,需要现场采用水泥、各种外加剂和水配制灌注材料,通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题,造成灌注材料存在稳定性差、流动性差、流动损失快、浆体泌水大、易离析分层、浆体最终力学性能不达标等严重问题,这些问题不仅影响施工,且直接关乎铁路隧道和涵洞的正常服役和铁路线路的安全运营。
发明内容
针对现有灌浆料不满足隧道和涵洞加固的施工要求,现场调配灌浆料存在稳定性差、流动性差、流动损失快、浆体泌水大、易离析分层、浆体最终力学性能不达标等缺点,本发明提供一种加固灌浆料,其包括如下:
硫铝酸盐水泥500至600质量份;矿粉20至45质量份;硅灰20至50质量份;膨胀剂50至80质量份;石英砂250至350质量份;聚羧酸早强型减水剂4至6质量份;酒石酸2至5质量份;玄武岩纤维0.5至2.5质量份;消泡剂1至3质量份;碳酸锂1.5至2质量份。
在一个具体实施方式中,所述硫铝酸盐为快硬硫铝酸盐水泥。
在一个具体实施方式中,所述硫铝酸盐水泥为低碱度快硬硫铝酸盐。
在一个具体实施方式中,所述硫铝酸盐水泥为总碱度小于0.6%的低碱度快硬硫铝酸盐。
在一个具体实施方式中,所述矿粉为超细矿粉。
在一个具体实施方式中,所述超细矿粉的等级为S140。
在一个具体实施方式中,所述硅灰的粒径为0.1-0.3微米。
在一个具体实施方式中,所述膨胀剂UEA型膨胀剂、AEA型膨胀剂和HEA型膨胀剂中的一种。
在一个具体实施方式中,所述UEA型膨胀剂选自UEA-H缓凝泵送型混凝土膨胀剂和/或UEA-H低碱防冻型混凝土膨胀剂。
在一个具体实施方式中,所述AEA型膨胀剂选自AEA-H高效型混凝土膨胀剂和/或AEA普通型混凝土膨胀剂。
在一个具体实施方式中,所述HEA型膨胀剂选自HEA-H高性能混凝土膨胀剂和/或HEA普通型混凝土膨胀剂。
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