[发明专利]汽车前围隔音垫及汽车在审
| 申请号: | 201811550711.0 | 申请日: | 2018-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN109484326A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 汪东斌;岳涛;戴磊;李忠禹;赵石军 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B32B27/40;B32B27/30;B32B27/08;B32B9/00;B32B9/04 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔音垫 汽车前围 双组份 棉层 汽车 隔音效果 避让孔 | ||
本发明公开了一种汽车前围隔音垫及汽车,其中,该隔音垫包括本体,本体上设置有避让孔;本体包括双组份棉层、PU层和EVA层,EVA层设置在双组份棉层和PU层之间。本发明提供的汽车前围隔音垫及汽车,通过设置双组份棉层、PU层和EVA层,有效提升了隔音效果,同时也降低了隔音垫的整体重量,增强了耐久性。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车前围隔音垫及汽车。
背景技术
汽车噪声是衡量汽车品质的重要因素,而汽车前围是汽车噪声向车内传播的主要途径之一。现有的车辆在怠速或加速工况下都有不同程度的前围透过音问题。为了降低汽车前围透过音,现有技术中,一般通过提高防火墙总成的隔声量来实现,具体通过在前围钣金上粘接大面积的吸音棉。但是,由于前围内空间有限,会导致吸音棉受挤压后通透性降低,影响吸音效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前围隔音垫及汽车,以解决上述现有技术中的问题,降低汽车前围透过音。
本发明提供了一种汽车前围隔音垫,其中,包括:
本体,所述本体上设置有避让孔;
所述本体包括双组份棉层、PU层和EVA层,所述EVA层设置在所述双组份棉层和所述PU层之间。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述EVA层的厚度为2mm,所述双组份棉层的厚度为10mm。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述本体上设置有转向管柱保护套,所述转向管柱保护套包括EVA层和毛毡层。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,还包括封闭结构,所述本体上设置有换挡拉锁过孔,所述封闭结构的一端与所述换挡拉锁过孔的一侧边缘固定连接,所述封闭结构可转动的覆盖在所述换挡拉锁过孔上。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述封闭结构包括双组份棉层、PU层和EVA层,所述EVA层设置在所述双组份棉层和所述PU层之间。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述封闭结构与所述本体一体成型。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述本体上还设置有油门踏板安装孔。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述油门踏板安装孔的数量为三个。
如上所述的汽车前围隔音垫,其中,优选的是,所述本体上还设置有防尘罩安装孔。
本发明还提供了一种汽车,包括前围,其中,所述汽车还包本发明提供的汽车前围隔音垫,所述汽车前围隔音垫固定设置在所述前围上。
本发明提供的汽车前围隔音垫及汽车,通过设置双组份棉层、PU层和EVA层,有效提升了隔音效果,同时也降低了隔音垫的整体重量,增强了耐久性。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本发明实施例提供的汽车前围隔音垫的结构示意图;
图2为图1的局部断面图;
图3为本发明实施例提供的汽车前围隔音垫与现有技术中的防火墙总成隔音效果的对比曲线图。
附图标记说明:
10-PU层 20-EVA层 30-双组份棉层
100-本体 200-转向管柱保护套 300-封闭结构
400-油门踏板安装孔 500-防尘罩安装孔 600-避让孔
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