[发明专利]一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构

说明书

本发明公开了一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构，包括机架，机架的底板上设有测量轴，测量轴的底端贯穿底板设置，测量轴的底端设有齿轮驱动头，测量轴上设有扭矩传感器，扭矩传感器设于底板的上方，测量轴上还设有角度传感器，角度传感器设于测量轴的顶端，测量轴上还套设有同步带，所述的同步带套设于同步带轮上，同步带轮的上方设有扭矩限制机构，扭矩限制机构与同步带轮相连，扭矩限制机构的上方设有驱动电机。与现有技术相比，该机构实现一台设备一套测量组件完成两组数据的测量，大大简化了设备的复杂程度，减少了设备的制造成本，减少的操作动作，提高的设备的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，具体来说是一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构。

背景技术

在差速器齿轮装配完成后，需要测量测量的启动扭矩和齿轮啮合角度值，检查齿轮是否转配合格。以前这需要两台设备或者是一台设备两个独立的工位来完成测量。因此，需要设计一种组件，实现一台设备一套测量组件完成两组数据的测量，大大简化了设备的复杂程度，减少了设备的制造成本，减少的操作动作，提高的设备的稳定性。

现在行业中测量齿轮间隙回转角度，一般无固定扭矩要求，靠齿轮啮合挤紧停止时的值座位测量的角度值，还有一种方法就是增加一套扭矩传感器，当到达扭矩时读取角度，这两种测量方法都不能贴紧齿轮实际的工作情况，从而不能测量出实际的齿轮间隙。

此外，以前都是角度传感器和测量轴刚性连接，这样就造只能测角度，不能无限旋转测启动扭矩。因为角度传感器是有测量角度范围限制的，如果旋转角度超过测量范围，有可能造成测量结果无效，甚至损毁传感器。刚性连接测角度，在测量轴测量结束，回位的时候，为回位不准确，下次测量时的起始点就不同，连续多次测量后，角度传感器的起始点就会偏离过大，这样就会造成测量结果无效，甚至损毁传感器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构，包括机架，其特征在于：所述的机架的底板上设有测量轴，所述的测量轴的底端贯穿底板设置，所述的测量轴的底端设有齿轮驱动头，所述的测量轴上设有扭矩传感器，所述的扭矩传感器设于底板的上方，所述的测量轴上还设有角度传感器，所述的角度传感器设于测量轴的顶端，所述的测量轴上还套设有同步带，所述的同步带套设于同步带轮上，所述的同步带轮的上方设有扭矩限制机构，所述的扭矩限制机构与同步带轮相连，所述的扭矩限制机构的上方设有驱动电机。

作为优选，所述的角度传感器与测量轴之间还设有柔性机构。

作为优选，所述的底板上还设有支撑架，所述的支撑架设于测量轴的右侧，所述的同步带轮设于支撑架的上方。

作为优选，所述的测量轴的左侧还设有三脚架，所述的三脚架上轴向设有角度传感器复位机构，所述的角度传感器的右侧设有弹簧，所述的弹簧设于角度传感器的下方，所述的弹簧的下方设有角度传感器连接机构。

作为优选，所述的柔性机构设于角度传感器连接机构与测量轴之间。

本发明的一种测启动扭矩和定扭矩测回转角度机构，与现有技术相比，(1) 实现一台设备一套测量组件完成两组数据的测量，大大简化了设备的复杂程度，减少了设备的制造成本，减少的操作动作，提高的设备的稳定性；(2)一是通过在电机下方增加一套可调节输出扭矩机构，使得传递到测量轴上扭矩是恒定的，避免了电机输出扭矩过大影响测量结果和电机过载跳闸的情况，二是在测量轴上增加扭矩传感器，实现输出扭矩的双重监控；(3)增加了一个柔性连接机构，当测量启动扭矩是，角度传感器和测量轴断开连接，当测量角度是，柔性连接机构把角度传感器和齿轮轴连接一起。在角度测量结束后，柔性连接机构又会断开连接，并且会自动复位到原点。

附图说明