[发明专利]一种便捷式双层停车设备

说明书

本发明公开了一种便捷式双层停车设备，包括支撑机构、下层停车板、上层停车板和连接机构，所述支撑机构的下端内侧设置有下层停车板，所述下层停车板的上方平行安装有上层停车板，所述上层停车板的右端左右两侧边缘均焊接有连接机构，所述下层停车板的上表面紧密贴合有减速带，所述下层停车板的上表面边缘设置有第一液压缸。该装置中减速带位于下层停车板的后半段，因此当车辆的后轮压过减速带时，通过减速带的设置能够提醒驾驶员车辆需要及时停车，避免车辆的后轮越出下层停车板，斜坡面用以避免车辆后轮滑出上层停车板，其次斜坡面和防滑橡胶垫在对车辆后轮进行拦截时，不会对车辆后漆面造成剐蹭损伤。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种便捷式双层停车设备。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，有的在地下停车场，有的在普通的小区，一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。

立体停车设备就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车设备的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。

现有的双层停车设备结构复杂不够简便，上层停车位降低至最低点仍然与地面存在一定的高度差，导致车辆从上层停车位下来时容易受到损伤，其次停车位的体积较小空间有限，一般的双层停车位的后端并未设置拦截挡板，针对上述问题，我们提出了一种便捷式双层停车设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便捷式双层停车设备，以解决上述背景技术中提出一般的现有的双层停车设备结构复杂不够简便，上层停车位降低至最低点仍然与地面存在一定的高度差，导致车辆从上层停车位下来时容易受到损伤，其次停车位的体积较小空间有限，一般的双层停车位的后端并未设置拦截挡板，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便捷式双层停车设备，包括支撑机构、下层停车板、上层停车板和连接机构，所述支撑机构的下端内侧设置有下层停车板，所述下层停车板的上方平行安装有上层停车板，所述上层停车板的右端左右两侧边缘均焊接有连接机构，其中：

所述支撑机构包括脚架、固定螺丝和建筑地面，所述支撑机构的下端一体化安装有脚架，且脚架的内部贯穿有固定螺丝，所述脚架的下方设置有建筑地面；

所述下层停车板包括减速带、弧形板、第一液压缸和第一液压杆，所述下层停车板的上表面紧密贴合有减速带，且下层停车板的右端一体化设置有弧形板，所述下层停车板的上表面边缘设置有第一液压缸，且第一液压缸的上端连接有第一液压杆；

所述上层停车板包括斜坡面和防滑橡胶垫，所述上层停车板的一端焊接有斜坡面，且斜坡面的外表面粘胶粘连有防滑橡胶垫；

所述连接机构包括横板、机架、第二液压缸、第二液压杆、活动板和铰链机构，所述连接机构的上端焊接有横板的一端，且横板的另一端下表面固定安装有机架，所述机架的内部安装有第二液压缸，且第二液压缸的下端连接有第二液压杆，所述第二液压杆的下端连接有活动板，且活动板的边缘连接有铰链机构的一侧，所述铰链机构的另一侧与上层停车板之间相连接。

优选的，所述支撑机构通过脚架和固定螺丝与建筑地面之间相连接，且支撑机构与下层停车板之间相互垂直。

优选的，所述减速带沿下层停车板的上表面水平方向均匀分布，且下层停车板通过第一液压缸和第一液压杆与上层停车板之间构成伸缩结构。

优选的，所述斜坡面的形状设置为钝角三角形，且斜坡面的倾斜面与防滑橡胶垫的下表面之间相贴合。

优选的，所述连接机构之间关于上层停车板的横向中心线对称，且第二液压缸通过机架与横板之间相连接，而且横板之间相互平行。

优选的，所述上层停车板通过铰链机构与活动板之间构成铰链转动结构，且活动板的转动范围为0-30º。