[发明专利]压缩机锥面过盈配合的装配方法

说明书

本发明提供一种压缩机锥面过盈配合的装配方法，将传动轴的锥形轴头插入到叶轮的锥孔中，使叶轮与传动轴形成过盈配合；通过轴向预紧力将叶轮压紧到传动轴上，通过传动轴上的注油孔将液压油注入叶轮与传动轴的配合面形成油膜，同时用液压工具对叶轮施加一个轴向力将叶轮往传动轴方向移动预设距离；卸载注油孔中的液压油压力，轴向压力保持半小时后再卸压，完成过盈装配。本发明的装配方法是通过配合面注液压油在锥面上形成油膜以降低摩擦力，并使用轴向液压工具配合来实现叶轮和传动轴的锥面过盈配合装配。

技术领域

本发明属于蒸汽压缩机技术领域，更为具体地，涉及一种压缩机锥面过盈配合的装配方法。

背景技术

随着机械制造技术的快速发展，利用锥面过盈配合产生的摩擦力来传递扭矩的压缩机叶轮轮径越来越大，功率也越来越高；而要获得更大的传动扭矩，需要的过盈量就越大，装配难度相应也更高。

现有过盈配合装配工艺方法在大过盈量装配需求下工艺繁多、复杂、生产成本高，已经不能满足当前大型压缩机叶轮装配技术要求，需要加以改进。

发明内容

本发明的目的就是，提供一种压缩机锥面过盈配合的装配方法，以解决现有过盈配合装配工艺方法在大过盈量装配需求下工艺繁多、复杂、生产成本高的问题。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种压缩机锥面过盈配合的装配方法，包括：

步骤S1：利用吊装工具将叶轮套到传动轴上；

步骤S2：依次将液压螺杆、螺纹转换筒拧到传动轴上；

步骤S3：将推力筒套在叶轮上同时旋紧液压螺母，将千分表与液压螺母连接；

步骤S4：将两个液压泵分别与液压螺杆、液压螺母相连接；首先，与液压螺母相连接的液压泵向液压螺母供给油压使叶轮与传动轴紧密贴合，待液压螺母的油压稳定后将千分表调零；然后，与液压螺杆相连的液压泵向液压螺杆供给油压将叶轮的内孔胀大，与此同时，与液压螺母相连接的液压泵开始加压使叶轮与传动轴的表面始终紧密贴合，当千分表的读数达到设定值时停止与液压螺杆相连的液压泵供油并卸载液压螺杆的油压，液压螺母的油压保持三十分钟后卸载，完成过盈装配。

与现有技术相比，本发明提供的压缩机锥面过盈配合的装配方法通过传动轴与叶轮的配合面注入液压油，从而在锥面上形成油膜以降低摩擦力，并使用轴向液压工具配合来实现叶轮和传动轴的锥面过盈配合装配。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的压缩机锥面过盈配合的装配结构示意图。

其中的附图标记包括：1-叶轮、2-千分表、3-液压螺杆、4-螺纹转换筒、5-液压螺母、6-推力筒、7-传动轴。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

图1为根据本发明实施例的压缩机锥面过盈配合的装配结构。

如图1所示，本发明实施例的压缩机锥面过盈配合的装配方法，包括：

步骤S1：利用吊装工具将叶轮1套到传动轴7上。

在将叶轮1套到传动轴7上的过程中，传动轴7的锥形轴头插入到叶轮1的锥孔中，使叶轮1与传动轴7形成过盈配合。

传动轴7上开始有一段螺旋槽和注油孔，螺旋槽与注油孔相连通，当叶轮1与传动轴7紧密贴合后形成密封腔。