[发明专利]一种公交车座椅专用混炼胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种公交车座椅专用混炼胶，按照重量百分比，其组成成分如下：三元乙丙胶25‑35％，氯化聚乙烯10‑18％，聚酯型TPU5‑10％，炭黑6‑10％，云母粉5‑8％，纳米氧化锌3‑5％，软化增塑剂5‑10％，分散剂2‑4％，加工油4‑8％，交联剂2‑4％，硫化促进剂1.5‑3％，防老剂2‑3％。本发明的胶料产品具有优良的耐老化性能，结实耐用，加工性能好，适合用来制造公交车辆座椅。

技术领域

本发明属于橡胶领域，特别涉及一种公交车座椅专用混炼胶及其制备方法。

背景技术

随着环保意识的普及，绿色出行已经成为现代城市人口的普遍选择，越来越多的人选择公共交通系统作为出行的工具。作为与城市人们生活出行关系密切的公交车也正受到越来越多的关注。关于公共交通系统的乘坐舒适性和人性化的研究也越来越多。对于公交车座椅的设计和制造也受到更多关注。

公交车座椅的设计要求符合人体曲线，符合人体工程学的原则，现有公交车上座椅的制造材料很多都是硬质的合成塑料，舒适性不够，加工性能欠佳，使用寿命不长。

发明内容

本发明的目的就是针对上述问题，提供一种公交车座椅专用混炼胶，具有优良的耐老化性能和加工性能。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种公交车座椅专用混炼胶，按照重量百分比，其组成成分如下：

其中，氯化聚乙烯为含氯量为35％以上的CPE。

其中，交联剂选自过氧化物交联剂。

优选的，交联剂选自过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化苯甲酰(BPO)、BPMC、BIPB。

其中，软化增塑剂选自环烷基橡胶增塑剂。

其中，分散剂是聚乙烯蜡。

优选的，分散剂是聚乙二醇200或400。

其中，硫化促进剂是氧化锌、硬脂酸、二乙基硫脲中的至少一种。

其中，防老剂是防老剂4030、防老剂4010NA、4020、4040中的至少任意两种。

本发明的填充补强体系采用炭黑和云母粉、纳米氧化锌并用，能够提高胶料的拉伸强度，增强综合性能。

本发明的硫化体系采用是低硫高促体系，提高拉伸强度的同时增加其老化性能。

本发明选择的防老体系能够很好地改善胶料的性能，抗化学腐蚀性能优异，对热老化和屈挠龟裂也有很好的防护作用。

本发明还提供一种公交车座椅专用混炼胶的制备方法，步骤如下：

(1)备胶：根据组成配方比例对各组分进行备料；

(2)将三元乙丙胶、氯化聚乙烯、聚酯型TPU、炭黑、云母粉、纳米氧化锌、软化增塑剂、分散剂、加工油、交联剂，按顺序投入密炼机中炼5-10分钟，密炼温度100-120℃，得到胶片；

(3)将胶片投入密炼机，加入余下原料成分混炼2-4分钟，温度80-105℃，再于开炼机上返胶3-5分钟，得到胶料。

采用以上所述制备方法有利于混炼均匀，降低门尼，使得混炼胶具有良好的加工性能。

本发明选用合适的橡胶种类，与弹性体配合作为胶料的基础材料，使胶料产品具有优良的耐候性、耐化学药品和耐老化性，同时还具有良好的耐油性能。填充补强体系采用炭黑和云母粉、纳米氧化锌并用，能够提高胶料的拉伸强度，增强综合性能。防老体系能够很好地改善胶料的性能，抗化学腐蚀性能优异，对热老化和屈挠龟裂也有很好的防护作用。