[发明专利]一种空气压力信号器检测装置及其使用方法

说明书

本发明提供了一种空气压力信号器检测装置，包括气源、活门安装座及检测电路；活门安装座内设置有空气通道；空气通道的进气口与气源连通，出气口封闭；活门安装座上靠近空气通道出气口设置有第一安装孔；空气压力信号器的进气口与第一安装孔连接；检测电路包括空气压力插头、电源、第一指示灯及第二指示灯；空气开关插头与空气压力信号器的插座连接，空气插头分别连接电源与第一指示灯及第二指示灯；本发明采用将空气压力信号器安装在设有空气通道的活门安装座上，通过对空气压力信号器通气，采用指示灯亮灭状态，准确判断出空气压力信号器是否有故障；有效的解决实际生产中的故障，检测方法简单易行，提高了生产效率。

技术领域

本发明属于检测装置技术领域，尤其涉及一种空气压力信号器检测装置及其使用方法。

背景技术

航空发动机在运转工作时，根据飞行状态和需要，可以分别从高压压气机7级或12级放气口连续放气，改善飞机起飞、进场和着陆时的操纵性。附面层控制系统放气时，燃油流量调节器对发动机燃油系统的供油量进行相应调整，以保证发动机工作状态稳定。

发动机出厂前需要对发动机的相关参数进行测试检查，由于附面层控制系统对发动机性能有着重要的影响，若附面层控制系统出现故障，就会对飞机的正常飞行产生严重的影响。空气压力信号器作为附面层控制系统的重要附件，空气压力信号器的性能好坏，直接影响到附面层控制系统的工作情况。

附面层控制系统若出现故障，需要对该系统进行检查。附面层控制系统中的关键附件空气压力信号器若出现问题，仅从空气压力信号器外观上来看，是无法判定空气压力信号器是否有故障的。

空气压力信号器用于感知空气压力，当空气压力达到临界值时，空气压力信号器内部触点接通，从而使空气压力信号器连接的电路导通。为此，设计了一种检测装置，该装置可以简便易行的检测出空气压力信号器的工作性能是否合格。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种空气压力信号器检测装置及其使用方法，实现对空气压力信号器的检测，可以简便易行地检测出空气压力信号器的工作状态及其工作性能是否符合产品技术要求。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种空气压力信号器检测装置，包括气源、活门安装座及检测电路；活门安装座内设置有空气通道；空气通道进气口与气源连通，出气口封闭；活门安装座上靠近空气通道出气口设置有第一安装孔，空气压力信号器安装在第一安装孔上，空气压力信号器与活门安装座固定连接；空气压力信号器通过第一安装孔与空气通道连通；检测电路包括空气压力插头、电源、第一指示灯及第二指示灯；空气压力插头包括触点a、触点b及触点c，触点a与电源的一极连接，触点b的一端与第一指示灯的一端连接，第一指示灯的另一端与电源的另一极连接；触点c的一端与第二指示灯的一端连接，第二指示灯的另一端与电源的另一极连接；空气开关插头与空气压力信号器的插座连接，且触点a与插座的触点A连接，触点b与插座的触点B连接，触点c与插座的触点C连接。

进一步的，活门安装座上靠近空气通道进气口处还设置有第二安装孔，第二安装孔处设置有压力表；第二安装孔的一端与空气通道连通，另一端与压力表的进气口连通。

进一步的，空气通道的出气口采用六角头螺塞封闭。

进一步的，空气压力信号器采用螺钉与活门安装座固定连接。

进一步的，空气压力信号器与活门安装座之间设置波纹垫片。

进一步的，还包括单向节流阀，单向节流阀设置在空气通道的进气口处。

进一步的，空气通道的直径为8mm。

进一步的，活门安装座尺寸特征为：长度为115mm，宽度为100mm，高度为25mm。

进一步的，第二安装孔为螺纹孔，螺纹孔的孔径为6.4mm。