[发明专利]一种用于车辆的可溃缩式的转向管柱系统及车辆有效
| 申请号: | 201811544718.1 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN109649474B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 王振强;张明艳 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车辆 可溃缩式 转向 管柱 系统 | ||
1.一种用于车辆的可溃缩式的转向管柱系统,其特征在于,包括:
点爆装置以及能在所述点爆装置的点爆下爆炸的爆炸物;
转向管柱,安装在所述车辆的方向盘和前围钣之间,所述转向管柱具有一用于放置所述点爆装置以及所述爆炸物的爆炸腔;
碰撞传感器,用于在所述车辆发生碰撞的瞬间判断碰撞是否达到所述转向管柱的碰撞溃缩点;
控制器,与所述碰撞传感器和所述点爆装置相连,用于在所述碰撞传感器检测到所述碰撞达到所述转向管柱的碰撞溃缩点后控制所述点爆装置点爆所述爆炸物,使所述转向管柱在驾驶员撞击到所述方向盘之前沿着远离所述方向盘的方向溃缩;
所述转向管柱包括管柱本体和固定件,所述固定件一端固定设置在所述前围钣上,另一端与所述管柱本体相配合;
所述管柱本体由形状基本上相同的活动件和所述固定件相互拼接组成;
所述活动件和所述固定件均由第一部分和第二部分组成,所述第一部分为管柱状,所述第二部分为中空的且构造为沿其轴向方向剖切至少一半的半管柱状;
所述活动件和所述固定件的两个所述第二部分的部分剖切面相互贴合,并设置成在所述爆炸物爆炸时发生相对移动;
所述第二部分包括位于所述第二部分一端的端盖以及位于所述端盖和所述第一部分的第二端之间的周壁,所述活动件和所述固定件的两个所述第二部分的部分剖切面相互贴合时,所述两个端盖与对应的所述活动件和所述固定件的周壁之间限定形成密闭的所述爆炸腔,所述第二端为在剖切形成所述第二部分时暴露出的一端。
2.根据权利要求1所述的转向管柱系统,其特征在于,所述转向管柱包括:
套管,套设在所述管柱本体的外壁,并通过销钉与所述管柱本体相连接,所述销钉构造成能在所述爆炸物爆炸时被切断,以使所述管柱本体脱离与所述套管的连接;
所述固定件在所述爆炸物爆炸时能使所述管柱本体在所述套管内沿着远离所述方向盘的方向溃缩。
3.根据权利要求2所述的转向管柱系统,其特征在于,所述第一部分还包括与所述第二端相对的第一端;
所述端盖、所述第二端以及所述周壁一起形成一凹腔;
所述活动件和所述固定件的两个所述第二部分的部分剖切面相互贴合时,所述活动件和所述固定件的两个端盖分别放置在对方的所述凹腔内,且所述两个端盖之间具有第一预设距离。
4.根据权利要求3所述的转向管柱系统,其特征在于,所述固定件的所述第二端与所述活动件的所述端盖之间具有第二预设距离,以在所述爆炸物爆炸时使得所述活动件和所述固定件发生相对移动。
5.根据权利要求3-4中任一项所述的转向管柱系统,其特征在于,所述套管的长度设置成至少能全部覆盖所述固定件和/或所述活动件暴露出的所述凹腔。
6.根据权利要求3-4中任一项所述的转向管柱系统,其特征在于,所述活动件和/或所述固定件的所述第二端处设置有第一锁止件,所述第一锁止件设置成在所述活动件相对所述固定件移动时所述活动件的所述端盖能卡扣所述第一锁止件,以防止所述转向管柱向靠近所述方向盘的方向移动。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的可溃缩式的转向管柱系统。
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