[发明专利]一种汽车侧滑检验台

说明书

本发明公开了一种汽车侧滑检验台，所述侧滑板则包括对称布置的第一侧滑板与第二侧滑板，所述第一侧滑板与第二侧滑板之间通过回位杠杆连接，所述回位杠杆一侧设有回位机构，所述回位机构内设有复位机构以及快速定位装置，所述机架前方设有感应开关，本发明的有益效果是：本发明通过设置弹簧回位装置、电磁铁定位机构以及感应开关，使得在双转向桥检测过程中可以对测量滑板进行快速回位并使其稳定在初始零点位置，消除了测量滑板回位过程中的左右振荡现象，减少了对后轮检测精度的影响，通过设置用于消除车轮形变的放松滑动，进而在对车桥轮胎侧滑量检测前消除轮胎形变，因而提高了侧滑量检测的精度。

技术领域

本发明涉及汽车检验设备技术领域，具体是一种汽车侧滑检验台。

背景技术

为了保证汽车具有良好的操纵稳定性，转向轮（通常为前轮）所在平面以内以及主销轴线总是设计成与汽车纵向或横向铅锤面成一定角度。这些角度参数包括主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束，统称转向轮定位参数。汽车转向轮的前束值与外倾角值如果配合不当，转向轮在向正前方滚动的同时就会产生相对于地面的横向滑移，即侧滑。侧滑量过大会直接影响到汽车的操纵稳定性和安全性，加大轮胎的异常磨损。

相对于轻型车辆，营运货车在重载情况下，转向轮的侧滑量过大会加剧轮胎的磨损，易引发重大交通事故。目前，采用双转向桥的重型载货汽车越来越多，因此，需要对双向桥汽车进行前后转向桥的侧滑量检测。

侧滑检验台是使汽车在滑动板上低速驶过时，用检测滑动板左右移动量的方法来检测前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。国内使用的侧滑检验台最常见的是滑板式侧滑检验台，按结构分为双板联动式侧滑检验台和单板式侧滑检验台两种，目前国内汽车检测站所用侧滑检验设备多为双板联动式侧滑检验台。用于双转向桥检测的侧滑台，其结构和工作原理与常规的侧滑台基本相同，检测时应分别测出前、后转向轮侧滑量数据分别评判，检测时前转向轮先通过侧滑台检测出侧滑量，前转向轮离开滑动板后，侧滑检验台上的滑板弹簧复位不能马上使滑板复位，滑板短时间内会左右振荡，影响后转向桥的检测，因此应采取技术措施，使汽车侧滑检验台的滑板能快速回位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车侧滑检验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车侧滑检验台，包括机架以及设置在机架内的侧滑板组，所述侧滑板组一侧设有位移传感器，所述侧滑板则包括对称布置的第一侧滑板与第二侧滑板，所述第一侧滑板与第二侧滑板之间通过回位杠杆连接，所述回位杠杆一侧设有回位机构，所述回位机构内设有复位机构以及快速定位装置，所述机架前方设有感应开关。

作为本发明进一步的方案：所述第一侧滑板与第二侧滑板前侧设有第三滑板，所述第三滑板为放松滑板。

作为本发明进一步的方案：所述第三滑板与机架左右滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述第一侧滑板与第二侧滑板与机架左右滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述回位杠杆中部与机架转动连，所述回位杠杆一端通过第一连接杆与第一侧滑板活动连接，所述回位杠杆一端通过第二连接杆与第二侧滑板活动连接。

作为本发明进一步的方案：所述回位机构内设有第三连接杆，所述第三连接杆与第一连接杆或第二连接杆固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述复位机构内设有回位弹簧，所述回位弹簧一端与第三连接杆固定连接，所述回位弹簧另一端与机架固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述快速定位装置包括与第三连接杆固定连接的衔铁以及与机架固定连接的电磁铁。

作为本发明进一步的方案：所述感应开关为光电感应开关、压力感应开关、微波感应开关中的一种。