[发明专利]一种汽车空调总成结构

说明书

本发明公开了一种汽车空调总成结构，包括分发器总成、进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成、蒸发器总成、加热器总成，所述的进风口总成设置在所述的分发器总成旁侧，所述的进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加连接，所述的蒸发器总成、加热器总成均设置在所述的分发器总成内部。本发明具有以下优点：1、优化结构布局，便于空调系统的平台化生产；2、分发器总成内部设有中间隔板，实现单驱和双驱相互切换的功能，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性；3、后吹面风道通过与分发器总成连接，实现汽车空调后排吹风功能。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调总成结构。

背景技术

在现有的汽车空调系统HVAC总成中，空调的结构布局等局限性较大，相互之间无法通用；而且由于常规空调布局的局限性,气动方向上风阻较大，同时目前汽车空调使用的的单驱或者双驱结构与驱动机构通用性较低，不利于汽车的平台化生产，同时不具有汽车空调后排吹风功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车空调总成结构，以达到优化结构布局、便于空调系统的平台化生产的目的。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空调总成结构，包括分发器总成、进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成、蒸发器总成、加热器总成，所述的进风口总成设置在所述的分发器总成旁侧，所述的进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加连接，所述的蒸发器总成、加热器总成均设置在所述的分发器总成内部。

所述的分发器总成内设有中间隔板，所述的中间隔板分别连接所述的蒸发器总成、加热器总成。

所述的汽车空调总成还包括后吹风通道，所述的后吹风通道与所述分发器总成连接。

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、优化结构布局，便于空调系统的平台化生产；2、分发器总成内部设有中间隔板，实现单驱和双驱相互切换的功能，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性；3、后吹面风道通过与分发器总成连接，实现汽车空调后排吹风功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中分发器总成的内部结构示意图；

图3为本发明中加热器总成结构示意图；

图4为本发明中蒸发器总成结构示意图；

在图1～图4中，1、分发器总成；2、进风口总成；3、蜗壳总成；4、鼓风机总成；5、双驱驱动机构；6、后吹风风道；7、蒸发器总成；8、加热器总成；9、中间隔板。

具体实施方式

如图1～图4所示一种汽车空调总成结构，包括分发器总成1、进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4、蒸发器总成7、加热器总成8，进风口总成2设置在分发器总成1旁侧，进风口总成2、蜗壳总成3、鼓风机总成4依次叠加连接，装配成一个整体。蒸发器总成7、加热器总成8均设置在分发器总成1内部，从而实现布局紧凑，减小外部尺寸。

分发器总成1分别连接着双驱驱动机构和单驱驱动机构，分发器总成1内设有中间隔板9，中间隔板9分别连接蒸发器总成7、加热器总成8，中间隔板9兼顾单驱和双驱的结构，实现单驱和双驱相互切换的功能，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性。更换驱动机构，该总成即可以完成单驱驱动机构与双驱驱动机构5之间的切换。

汽车空调总成还包括后吹风通道6，后吹风通道6与分发器总成1连接，分发器总成1与后吹面风道6安装后通过后吹面风道6的出风口把空调的风经过整车过度风道引到后排整车出风口，实现汽车空调后排吹风功能。本发明优化结构布局，便于空调系统的平台化生产。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。