[发明专利]动力转向节检具

说明书

本发明公开了一种动力转向节检具，包括基座(1)，所述基座(1)上设置有第一检测台(2)、第二检测台(3)和夹具(4)，所述第一检测台(2)的顶部设有沿竖直方向布置的第一检测销(5)和第二检测销(6)，所述第二检测台(3)上开设有沿水平方向布置的通孔(7)，所述通孔(7)上安装有第三检测销(8)；所述夹具(4)与所述第一检测台(2)配合使用，所述夹具(4)的压臂(20)上安装有压头(21)。本发明能够有效检测动力转向节的精度，具有检测效率高和检测成本低的优点。

技术领域

本发明涉及一种检具，具体涉及一种动力转向节检具。

背景技术

动力转向节用于传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此转向节是汽车上至关重要的部件。因此动力转向节的制造精度需要严格控制。现有的技术中，动力转向节通常使用三坐标测量法检测精度，检测效率低，而且检测成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力转向节检具，以解决现有技术中的不足，它能够有效检测动力转向节的精度，具有检测效率高和检测成本低的优点。

本发明提供了一种动力转向节检具，包括基座，所述基座上设置有第一检测台、第二检测台和夹具，所述第一检测台的顶部设有沿竖直方向布置的第一检测销和第二检测销，所述第二检测台上开设有沿水平方向布置的通孔，所述通孔上安装有第三检测销；所述夹具与所述第一检测台配合使用，所述夹具的压臂上安装有压头。

前述的动力转向节检具中，优选地，所述第一检测台上设有第一检测销安装孔和第二检测销安装孔，所述第一检测销安装在所述第一检测销安装孔内，所述第二检测销安装在所述第二检测销安装孔内。

前述的动力转向节检具中，优选地，所述第一检测台的顶部设有垫板，所述垫板的顶面为检测基准面。

前述的动力转向节检具中，优选地，所述第三检测销具有检测段和安装段，所述检测段朝向所述第一检测台所在的一侧，所述安装段与所述通孔插接配合，其尾端安装有垫片和定位螺栓。

前述的动力转向节检具中，优选地，所述压臂上设有安装槽，所述压头的螺杆部通过两个卡板和两个调节螺母固定安装在所述安装槽内。

前述的动力转向节检具中，优选地，所述基座的侧面设有手柄。

与现有技术相比，本发明包括基座，基座上设置有第一检测台、第二检测台和夹具，第一检测台的顶部设有沿竖直方向布置的第一检测销和第二检测销，第二检测台上开设有沿水平方向布置的通孔，通孔上安装有第三检测销；夹具与第一检测台配合使用，夹具的压臂上安装有压头。本发明设计了一种专用于动力转向节的检具，通过本发明的第一检测销、第二检测销和第三检测销能够对动力转向节的各个孔位以及孔径大小进行检测，不但有效提高了检测效率，而且降低了检测成本。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是第一检测台及相关组件的爆炸图；

图3是第二检测台及相关组件的爆炸图；

图4是夹具的轴测图；

图5是本发明使用状态参考图。

附图标记说明：1-基座，2-第一检测台，3-第二检测台，4-夹具，5-第一检测销，6-第二检测销，7-通孔，8-第三检测销，9-第一检测销安装孔，10-第二检测销安装孔，11-垫板，12-检测段，13-安装段，14-垫片，15-定位螺栓，16-安装槽，17-卡板，18-调节螺母，19-手柄，20-压臂，21-压头，22-动力转向节。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。