[发明专利]复合材料弹簧CTBA悬架系统有效
申请号: | 201811543638.4 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN109484118B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘守银 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合材料 弹簧 ctba 悬架 系统 | ||
1.复合材料弹簧CTBA悬架系统,其特征在于,包括耦合扭力梁、左减振器、右减振器、左衬套、右衬套、左安装支架、右安装支架、复合材料弹簧总成及弹簧固定支架总成;
所述耦合扭力梁包括左纵臂、右纵臂、横梁、左套筒、右套筒、左弹性体安装座、右弹性体安装座、左减振器支架、右减振器支架、左轮毂轴支座及右轮毂轴支座;
所述左纵臂与所述右纵臂通过横梁固定连接;
所述左套筒固定于所述左纵臂的前端,所述右套筒固定于所述右纵臂的前端;
所述左减振器支架固定于所述左纵臂后部内侧,所述左轮毂轴支座固定于所述左纵臂后部外侧;
所述右减振器支架固定于所述右纵臂后部内侧,所述右轮毂轴支座固定于所述右纵臂后部外侧;
所述左弹性体安装座固定于所述左纵臂后部上方,所述右弹性体安装座固定于所述右纵臂后部上方;
所述左减振器的下端固定于所述耦合扭力梁的左侧,所述右减振器的下端固定于所述耦合扭力梁的右侧;
所述左安装支架通过左衬套与所述耦合扭力梁的左前端连接,所述右安装支架通过右衬套与所述耦合扭力梁的右前端连接;
所述复合材料弹簧总成的左端与所述耦合扭力梁的左侧连接,所述复合材料弹簧总成的右端与所述耦合扭力梁的右侧连接;
所述弹簧固定支架总成设置于所述复合材料弹簧总成上;
所述复合材料弹簧总成包括弹簧本体及所述弹簧本体两端的板端加强板;
所述弹簧本体为等宽复合材料弹簧,在所述弹簧本体的中部下表面设置有两个定位孔,在所述弹簧本体的两端各设置有一个第一螺栓过孔;
所述板端加强板包括加强板主板及三个侧板,在所述加强板主板中心设置有第二螺栓过孔;
所述加强板主板及三个侧板包裹所述弹簧本体的端部,且所述第一螺栓过孔与所述第二螺栓过孔相对;
在所述左弹性体安装座与所述复合材料弹簧总成左端之间设置有左连接弹性体,在所述右弹性体安装座与所述复合材料弹簧总成之间设置有右连接弹性体;
所述右连接弹性体包括底板、弹性体、螺栓及上板;
所述底板四周设置有翻边,在所述底板上设置有两个第三螺栓过孔;
所述上板中心处设置有第四螺栓过孔,四周设置有翻边;
所述螺栓穿过所述第四螺栓过孔;
所述底板、所述上板、所述弹性体及所述螺栓下端硫化为一体结构。
2.根据权利要求1所述的复合材料弹簧CTBA悬架系统,其特征在于,所述左弹性体安装座包括安装座主体、圆管、第一六角螺母和第二六角螺母;
所述安装座主体为U形金属板,包括顶板及两侧的侧板,在所述顶板上设置有第一安装孔、第二安装孔及位于所述顶板中间的通孔;
所述第一六角螺母和所述第二六角螺母均固定于所述顶板下表面且分别与所述第一安装孔及所述第二安装孔一一对应;
所述圆管的上端与所述通孔相对固定于所述顶板下表面,所述圆管的下端及两侧板的下端均固定于所述左纵臂上。
3.根据权利要求2所述的复合材料弹簧CTBA悬架系统,其特征在于,所述左弹性体安装座与所述右弹性体安装座的结构相同。
4.根据权利要求1所述的复合材料弹簧CTBA悬架系统,其特征在于,
所述左连接弹性体与所述右连接弹性体的结构相同。
5.根据权利要求1所述的复合材料弹簧CTBA悬架系统,其特征在于,所述弹簧固定支架总成包括弹簧固定支架、下垫块、定位销、上垫块及螺栓;
所述弹簧固定支架为几字形,在所述固定支架的底边上设置有下延伸的凸台,在与所述凸台相对的上表面设置有定位销安装孔;
所述下垫块设置有定位销过孔,所述定位销的下端设置于所述定位销安装孔内,上端设置于所述定位孔内。
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