[发明专利]一种具有折弯结构的电池信号采集线束及其折弯工艺在审
| 申请号: | 201811542923.4 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN109638209A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 王亮亮;刘炜;潘丽;李大树 | 申请(专利权)人: | 安捷利电子科技(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/34;G01R1/04 |
| 代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈松 |
| 地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电路板 电池信号采集 线束 折弯结构 折弯工艺 连接片 折弯部 连接器 电池 电路板连接 柔性电路板 温度传感器 电池模组 恶劣工况 间隔排布 间隔设置 连接单体 使用寿命 鼓包 拉扯 | ||
本发明提供了一种具有折弯结构的电池信号采集线束,其结构简单,可以避免电池鼓包拉扯电池信号采集线束或者因为电池模组在长期的恶劣工况的振动导致电池信号采集线束发生损坏的情况发生,确保电池信号采集线束的使用寿命,包括电路板,所述电路板为柔性电路板,所述电路板上间隔排布有若干连接片,所述电路板通过所述连接片连接单体电池,所述电路板上设置有温度传感器,所述电路板连接有连接器,其特征在于:所述电路板上间隔设置有折弯部,所述折弯部沿所述电路板的宽度方向设置,同时,本发明还提供该具有折弯结构的电池信号采集线束的折弯工艺。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,具体涉及一种具有折弯结构的电池信号采集线束及其折弯工艺。
背景技术
在汽车领域随着传统能源突显出的问题日益严重,汽车尾气排放已成为我国雾霾的主要污染源之一,国家提出了节能减排、发展新能源汽车的策略,电池由于其在应用过程中具有方便快捷、可循环利用等特性得到广泛应用。特别在电动汽车应用过程中,为了获得大功率、大容量,往往需要将单体电芯以串并联方式组成电池模组。
为了确保电池模组能够正常工作,需要车辆管理系统实时对电池模组进行监控,需要实时采集各个单体电芯的电压信号,并对各个电芯的性能进行评估。电池信号采集线束是一种设计用于采集电池的电压、电流和温度等信号的装置。
如公开号为207781834U公开的一种具有新型电池采集系统的动力电池模组,电池信号采集线束往往是紧固在电池模组上的,然而由于车辆的工况较为复杂,电动汽车的电池模组在经过长期使用后因为损耗往往会发生鼓包拉扯电池信号采集线束或者因为电池模组在长期的恶劣工况的振动导致电池信号采集线束发生损坏,从而造成车辆的电池管理系统的信号采集失效。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种具有折弯结构的电池信号采集线束,其结构简单,可以避免电池鼓包拉扯电池信号采集线束或者因为电池模组在长期的恶劣工况的振动导致电池信号采集线束发生损坏的情况发生,确保电池信号采集线束的使用寿命,同时,本发明还提供该具有折弯结构的电池信号采集线束的折弯工艺。
其技术方案是这样的:一种具有折弯结构的电池信号采集线束,包括电路板,所述电路板为柔性电路板,所述电路板上间隔排布有若干连接片,所述电路板通过所述连接片连接单体电池,所述电路板上设置有温度传感器,所述电路板连接有连接器,其特征在于:所述电路板上间隔设置有折弯部,所述折弯部沿所述电路板的宽度方向设置。
进一步的,所述连接片通过焊盘焊接在所述电路板上,在所述电路板以及所述连接片位于所述电路板的部分上覆盖有绝缘膜。
进一步的,所述绝缘膜与所述电路板的边缘齐平。
进一步的,绝缘膜的延伸部朝外伸出延伸到位于所述电路板外侧的所述连接片上,分别位于所述连接片上侧和下侧的两层绝缘膜相互贴合。
进一步的,所述折弯部为向上折弯的折弯部或向下折弯的折弯部中的任意一种。
进一步的,所述折弯部为横截面呈弧形或者折线形或者梯形中的任意一种。
进一步的,所述电路板与所述连接器相连接处还设置有安装底板,所述安装底板上设有安装孔。
进一步的,所述电路板的铜线上连接有保险丝部,所述保险丝部包括呈蛇形设置保险丝,所述保险丝的粗细小于所述电路板上铜线的粗细。
一种上述的具有折弯结构的电池信号采集线束的折弯工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:预热:将电路板加热至60℃-90℃,加热时间为3min-7min;
步骤S2:热压:根据折弯部的形状选择对应的热压模具对经步骤S1预热后的电路板进行热压,热压温度为110℃-130℃,热压持续时间为5min-15min;
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