[发明专利]一种钢结构梁悬吊在空中的定位方法

说明书

本发明公开了一种钢结构梁悬吊在空中的定位方法，其特征在于所述定位方法包括以下步骤：利用起重设备吊装待定位钢结构梁至已固定钢箱梁旁进行粗定位；在所述待定位钢结构梁上设置有凸出于拼接面的受力梁，在所述已固定钢箱梁上固定设置有指向所述受力梁正面的纵向千斤顶以及指向所述受力梁侧面的横向千斤顶，通过所述纵向千斤顶和/或所述横向千斤顶顶推所述受力梁，以对所述待定位钢结构梁实现微调定位。本发明的优点是：通过受力梁、反力梁以及千斤顶的相互作用力，使得待定位钢结构梁在不移动起重设备的情况下安全、精确定位；而且定位过程操作简单，设备可重复利用。

技术领域

本发明涉及钢结构施工技术领域，具体涉及一种钢结构梁悬吊在空中的定位方法。

背景技术

桥梁上部结构采用钢结构形式是目前较为广泛的一种形式。受运输设备的制约，一般不可能把一跨的钢结构整体从制造加工厂运送到现场。水上作业也是如此，由于桥梁作为跨河的设施，水上作业较多，河中设置临时支墩的可能性较小，而且在水上设置临时支墩的成本也较高。

在水中施工采用的浮吊起重设备一般较为庞大，且受水的流速等影响，一般被起重的钢结构精确定位是较困难，特别是2cm~5cm左右的误差定位，受水位、水流的影响较大。

为此，本领域技术人员开始寻求一种在大型设备初步安装到位的情况下，通过附属设施的微调，达到设计要求的位置，进行钢结构的链接焊接的方法，因此，如何在保证安全的前提条件下，优质、快速、经济地实现被吊钢结构与原相对固定的钢结构在空中精准定位是施工技术人员需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供了一种钢结构梁悬吊在空中的定位方法，通过起重设备进行初步吊装到位后，在已固定钢箱梁和待定位钢结构梁之间设置纵向千斤顶和横向千斤顶，利用千斤顶的顶推作用实现待定位钢结构梁的精确定位。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种钢结构梁悬吊在空中的定位方法，其特征在于所述定位方法包括以下步骤：利用起重设备吊装待定位钢结构梁至已固定钢箱梁旁进行粗定位；在所述待定位钢结构梁上设置有凸出于拼接面的受力梁，在所述已固定钢箱梁上固定设置有指向所述受力梁正面的纵向千斤顶以及指向所述受力梁侧面的横向千斤顶，通过所述纵向千斤顶和/或所述横向千斤顶顶推所述受力梁，以对所述待定位钢结构梁实现微调定位。

所述受力梁呈L型，包括固定于所述待定位钢结构梁表面的竖梁以及自所述竖梁顶端部向外水平延伸的横梁，所述横梁指向所述已固定钢箱梁。

所述受力梁的数量至少为两个，且沿所述待定位钢结构梁的拼接面缘部间隔设置。

所述已固定钢箱梁上固定设置有纵向反力梁，所述纵向千斤顶的一端部固定于所述纵向反力梁上、另一端部指向所述受力梁的正面，通过驱动所述纵向千斤顶

所述已固定钢箱梁上固定设置有横向反力梁，所述横向反力梁布置于所述受力梁的一侧，所述横向千斤顶的一端部固定于所述横向反力梁上、另一端部指向所述受力梁的侧面，通过驱动所述横向千斤顶伸缩顶推以实现对所述待定位钢结构梁在横向上的微调。

所述受力梁、所述纵向反力梁以及所述横向反力梁设置位置处焊接有加劲板。

所述受力梁、所述纵向反力梁以及所述横向反力梁采用的钢材板厚大于1cm。

所述定位方法还包括以下步骤：在完成所述待定位钢结构梁的微调定位后，将所述待定位钢结构梁与所述已固定钢箱梁之间的拼接缝进行焊接牢固，然后拆除并回收所述受力梁、所述纵向千斤顶以及所述横向千斤顶。

本发明的优点是：（1）通过受力梁、反力梁以及千斤顶的相互作用力，使得待定位钢结构梁在不移动起重设备的情况下安全、精确定位；（2）定位过程操作简单，设备较为简单，可重复利用。

附图说明