[发明专利]连接器结构

说明书

提供了一种连接器结构，其防止用于附连至开关的连接器的端子部分和壳体的位置准确度以及电子部件的位置准确度降低，同时降低开关的制造成本。外壳包括用于将电子基板容纳在其中的外壳本体和用于关闭外壳本体的下端部开口的盖。连接器包括用于支撑销形端子的端子部分，以及包括用于围绕销形端子的末端端部侧的管状部分的壳体。端子部分和壳体分开地布置，该端子部分固定在电子基板上，该壳体形成为与盖一体，并且端子部分和壳体分别设置有通孔和沟槽，以及突出部，用于将端子部分和壳体彼此定位。

相关申请的交叉引用

本申请根据35USC 119要求2017年12月18日递交的日本专利申请No.241924/2017的优先权，其披露内容在此并入作为参照。

技术领域

本发明涉及一种连接器结构。

背景技术

安装在车辆上的开关等的电子部件利用连接器电连接至在车辆侧的电池、控制装置等(例如，参考WO2017/032638)。

图7是解释设置有传统连接器结构的开关的组装的示图。

如图7所示，电子部件设置有电子基板700和外壳100。外壳100设置有用于将电子基板700容纳在其中的外壳本体110，和用于关闭外壳本体110的开口的盖150。在电子部件侧的连接器500设置有支撑多个端子的端子部分510，以及围绕所述多个端子的末端端部侧的管状壳体550。在车辆侧的连接器(未示出)从壳体的敞开末端端部侧插入，且在电子部件侧连接至连接器。

连接器500的端子部分510和壳体550通常一体地形成，但是已经提出端子部分510和壳体550的分开成形，以便降低制造成本。在图7的例子中，端子部件510和壳体550分开形成，且壳体550形成为与外壳本体110一体。端子部分510通过钎焊等预先固定在电子基板700上，然后电子基板700从外壳本体110的开口容纳在外壳本体110的内侧。电子基板700和外壳本体110通过相应的定位部件110a、700a被定位，以便被安装。外壳本体的开口覆盖有盖150，防止尘埃等入侵。

发明内容

在连接器500的端子部分510和壳体500分开形成的外壳下，因为连接器500的端子部分510和壳体550分别通过连接至其的电子基板700和外壳本体110定位，每个位置准确度可能变得与一体形成的外壳相比更低。当端子部分510和壳体550的位置准确度降低时，在将连接器在车辆侧从壳体550的末端端部插入以被连接至连接器500的端子部分510时，存在不能获得所需位置准确度的可能性。

为了增强端子部分510和壳体550的位置准确度，考虑使外壳本体110——其已经相对于电子基板700定位——相对于端子部分510直接定位。但是，在该情况下，外壳本体110和电子基板700的位置准确度可能降低，从而减小开关的电子部件等的位置准确度的可能。

因而，本发明鉴于上述问题进行，本发明的目的是提供一种连接器结构，其防止用于附连至开关的连接器的端子部分和壳体的位置准确度以及电子部件的位置准确度降低，同时降低开关的制造成本。

根据本发明的一方面，一种在外壳——连接器附连在其中——中的连接器结构包括：

该外壳包括：

外壳本体，用于将电子基板容纳在其中；和

盖，用于关闭外壳本体的开口，其中，

该连接器包括：

端子部分，用于支撑多个端子；并且

壳体，包括用于围绕所述多个端子的末端端部侧的管状部分，

端子部分和壳体分开地布置，

端子部分固定在电子基板上，

壳体形成为与盖一体，并且