[发明专利]车辆用门锁装置及其安装方法有效
| 申请号: | 201811540622.8 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN110029895B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 岩田真介;森胁裕介;吉冈浩司;越智勋;赤木伸哉 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社;株式会社有信 |
| 主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B85/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 门锁 装置 及其 安装 方法 | ||
1.一种车辆用门锁装置,具备:
车门把手,设置于车门;
车门把手基部,设置于车门,并且设置有筒锁;以及
车门闩锁机构,在设置有所述筒锁 的所述车门把手基部被设置到所述车门上之后设置于所述车门,根据针对所述筒锁的车门钥匙操作切换为锁止状态或者非锁止状态,
所述筒锁具备:
锁芯,通过车门钥匙而转动;
桨叶部,与所述车门闩锁机构可插拔地动作连结,将所述锁芯的转动传递给所述车门闩锁机构;以及
支承部,将所述桨叶部以可转动的方式支承,
所述车门闩锁机构具备:
门锁转子,供所述桨叶部可插拔地插入,并且伴随着所述桨叶部的转动而转动,从而将所述车门闩锁机构切换为锁止状态或者锁止解除状态,
所述桨叶部被支承为,能够在所述支承部的中心轴线的方向和相对于所述中心轴线倾斜的方向之间转动,
所述车门闩锁机构具备引导部,在所述桨叶部向所述门锁转子插入时,该引导部能够将所述桨叶部向所述门锁转子的前端插入口引导,
在将所述车门闩锁机构向车门安装时,所述桨叶部朝向相对于所述支承部的中心轴线倾斜的方向转动,在所述车门闩锁机构未被安装的状态下,所述桨叶部能够以相对于所述支承部的中心轴线在规定角度下侧且向车内侧倾斜的方式被定位在所述车门上,
所述引导部形成为越靠近其前端侧越向外周侧扩展的周壁状,并且所述门锁转子的所述前端插入口的周围之中的、下侧的边缘部朝向车外侧大致水平或者稍向上方倾斜地突出,所述引导部的上侧的边缘部朝向上方大致垂直地突出,从而所述引导部的上侧的边缘部向上方开放,
所述引导部构成为,在设置有所述铜锁的所述车门把手基部被设置到所述车门上之后,在所述车门闩锁机构向车门安装时,将向下侧倾斜的所述桨叶部从下侧铲起,并向所述门锁转子的前端插入口引导。
2.如权利要求1所述的车辆用门锁装置,
所述锁芯的钥匙插入部配置于所述车门的车外侧主面的、所述车门把手的内侧,
所述车门把手以能够相对于所述车门位移的方式配置,并且通过该车门把手的位移使所述锁芯的所述钥匙插入部露出或者将其覆盖。
3.如权利要求1所述的车辆用门锁装置,
所述锁芯向所述车门的车外侧的斜上方倾斜。
4.如权利要求1~3中任一项所述的车辆用门锁装置,
在所述车门把手基部设置有与对于所述车门把手的把手操作连动地动作而与所述车门闩锁机构动作连结的杆,
所述车门闩锁机构具备与所述杆动作连结并根据所述杆的动作将所述车门的车门闩锁解除的车门闩锁解除杆,
所述车门闩锁解除杆具备:
杆插入孔,供所述杆插入;以及
杆用引导部,设置于所述杆插入孔的周边部,在所述杆向所述杆插入孔插入时,将所述杆的端部向所述杆插入孔引导。
5.一种车辆用门锁装置的安装方法,是权利要求1~3中任一项所述的车辆用门锁装置向车门安装的安装方法,包括:
第1工序,将所述车门把手基部安装到所述车门,并且将所述筒锁安装到所述车门把手基部;
第2工序,在所述第1工序之后,将所述车门闩锁机构安装到所述车门;以及
第3工序,在进行所述第1工序时,使所述筒锁的所述桨叶部向相对于所述支承部的所述中心轴线倾斜的方向转动,
在所述第2工序中,一边使所述车门闩锁机构从所述桨叶部相对于所述支承部的所述中心轴线倾斜的一侧朝向车门的安装位置移动,一边使所述桨叶部插入所述门锁转子内,
在所述车门闩锁机构未被安装的状态下,所述桨叶部能够以相对于所述支承部的中心轴线在规定角度下侧且向车内侧倾斜的方式被定位在所述车门上,
所述车门闩锁机构具备引导部,在所述桨叶部向所述门锁转子插入时,该引导部能够将所述桨叶部向所述门锁转子的前端插入口引导,
所述引导部形成为越靠近其前端侧越向外周侧扩展的周壁状,并且所述门锁转子的所述前端插入口的周围之中的、下侧的边缘部朝向车外侧大致水平或者稍向上方倾斜地突出,所述引导部的上侧的边缘部朝向上方大致垂直地突出,从而所述引导部的上侧的边缘部向上方开放,
在设置有所述铜锁的所述车门把手基部被设置到所述车门上之后,所述引导部在所述车门闩锁机构向车门安装时,将向下侧倾斜的所述桨叶部从下侧铲起,并向所述门锁转子的前端插入口引导。
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