[发明专利]一种长度和角度调节结构在审
申请号: | 201811538358.4 | 申请日: | 2018-12-16 |
公开(公告)号: | CN109441963A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 刘殿崇;罗红斌;赵旭辉 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F16D3/06 | 分类号: | F16D3/06;F16H57/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装座 调整衬套 角度调节结构 驱动轴 通孔 固定套 机械设计 周向位置 偏心筒 申请 削弱 生产 | ||
本申请属于机械设计技术领域,特别涉及一种长度与角度调节结构,包括:驱动轴(1);呈偏心筒状的调整衬套(2),所述调整衬套(2)固定套设在所述驱动轴(1)上;安装座(3),所述安装座(3)上设置有通孔,所述安装座(3)通过该通孔固定套设在所述调整衬套(2)上;其中,所述调整衬套(2)在所述安装座(3)的通孔内能够调节周向位置。本申请提供的长度和角度调节结构解决了现有技术中对驱动轴削弱的问题,能够实现对角度和长度的调整,不需要重新生产安装座,且该结构简单,利用率高效。
技术领域
本申请属于机械设计技术领域,特别涉及一种长度与角度调节结构。
背景技术
现有技术中,需要对多级角度联调结构参数进行调整,以便满足气动性能对多级角度匹配关系的要求,现有结构中对长度进行调整时,以更换或加厚调整垫片的厚度来实现对长度的调整,但是在调整角度时,则需要重新加工安装座来实现对角度的调整。且现有结构中是通过螺栓等连接组件实现组装,螺栓穿过驱动轴使得驱动轴的强度削弱,结构复杂,重新生产安装损耗较大。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供一种长度和角度调节结构,以解决现有技术中对该结构长度和角度进行调节的问题。
本申请的技术方案是:
一种长度和角度调节结构,包括:
驱动轴;
呈偏心筒状的调整衬套,所述调整衬套固定套设在所述驱动轴上;
安装座,所述安装座上设置有通孔,所述安装座通过该通孔固定套设在所述调整衬套上;
其中,所述调整衬套在所述安装座的通孔内能够调节周向位置。
根据本申请的至少一个实施方式,所述通孔与所述调整衬套设置有相互啮合的轮齿,通过将所述调整衬套与所述通孔之间周向位置进行调整,实现所述驱动轴轴线位置的变化。
根据本申请的至少一个实施方式,所述调整衬套与所述驱动轴之间通过轮齿啮合。
根据本申请的至少一个实施方式,所述长度和角度调节结构还包括:
所述驱动轴的外壁上设置有第一直径上的两个第一键槽,所述第一键槽内安装有第一连接键;
所述调整衬套的通孔内壁上设置有第二直径上的两个第二键槽,所述第二键槽内安装有第二连接键;
所述第一直径与所述第二直径呈预定角度。
根据本申请的至少一个实施方式,在单独一个所述第一键槽设置所述第一连接键。
根据本申请的至少一个实施方式,在单独一个所述第二键槽内设置所述第二连接键。
本申请至少存在以下有益技术效果:
本申请提供的长度和角度调节结构解决了现有技术中对驱动轴削弱的问题,能够实现对角度和长度的调整,不需要重新生产安装座,且该结构简单,利用率高效。
附图说明
图1是本申请提供的长度和角度调节结构的示意图;
图2是本申请提供的图1中P-P方向视图。
其中:
1-驱动轴,2-调整衬套,3-安装座,11-第一键槽,21-第一连接键,32-第二键槽,33-第二连接键。
具体实施方式
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