[发明专利]一种汽车上使用的刹车系统

说明书

本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种汽车上使用的刹车系统，它包括非牛顿流体、V型板、摩擦轮、飞轮，其中当需要急刹车时，刹车条向下急速移动，刹车条经B壳、B活塞和矩型条带动V型板急速向下移动，V型板急速向下移动过程中，第三转轴经V型板、矩型条、B活塞传给非牛顿流体的压力较大；由于非牛顿流体的特性，V型板经转轴推动摩擦轮向飞轮方向移动；飞轮经摩擦轮、锥齿组合、伸缩轴和第四齿轮带动第三齿轮更急速顺时针旋转；由于单向离合器具有超越的作用，这样第三齿轮在顺时针方向旋转时，第三齿轮的顺时针旋转速度超过第二齿轮的顺时针旋转速度，使得刹车连板向下移动的速度更快；汽车在遇到紧急情况后能更快地进行急刹车。

技术领域

本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种汽车上使用的刹车系统。

背景技术

目前对于传统的汽车刹车系统来说，当驾驶者遇到突发情况时会通过急踩刹车来对汽车进行快速制动，以此来避免汽车出现意外事故。在驾驶者正常驾驶汽车的过程中，驾驶者正常急刹车时的反应时间非常短，一旦遇到突发情况时，驾驶者急踩刹车的反应时间通常会大于1秒，甚至一些心态慌张的驾驶者急踩刹车的反应时间会在2秒左右；在这1到2秒急踩刹车的反应时间里，汽车在高速行驶的情况下驾驶比较远的距离，从而汽车触碰到意外的可能性加大。为了驾驶者在遇到突发情况时，急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短，那么就需要设计一种快速刹车系统，以此来弥补驾驶者反应时间。本发明设计一种汽车上使用的刹车系统解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种汽车上使用的刹车系统，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种汽车上使用的刹车系统，其特征在于：它包括刹车踏板、伸缩杆、伸缩杆弹簧、踏板底座、第一固定板、刹车连板、第一导块、第一弹簧、导轨、第一导槽、第二固定板、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、单向离合器、第三固定板、第二滑动槽、第二导槽、滑块、第二导块、第二弹簧、支撑板、伸缩轴、第四齿轮、Z型板、锥齿组合、第三转轴、摩擦轮、减速电机、驱动轴、飞轮、L型板、刹车条、V型板、矩型条、A壳、A活塞、A弹簧、方管、B壳、B活塞，其中踏板底座的上板面上对称安装有两个伸缩杆，两个伸缩杆远离踏板底座的一端安装有刹车踏板；两个伸缩杆弹簧分别套在两个伸缩杆上，两个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上，另一端安装在刹车踏板上；刹车条的一端固定安装在刹车踏板的下板面上，另一端穿过踏板底座；刹车条穿过踏板底座的一端侧面上具有第二齿条；刹车条位于两个伸缩杆之间；刹车条远离第二齿条的侧面固定安装有具有A容纳腔的A壳和具有B容纳腔的B壳，A壳位于B壳的上侧，A壳位于踏板底座的下侧；A壳通过方管与B壳相通；A活塞通过滑动配合的方式安装在A壳的A容纳腔中，A弹簧的一端安装在A容纳腔的侧腔面，另一端安装在A活塞上，A弹簧位于A容纳腔中；B活塞通过滑动配合的方式安装在B壳的B容纳腔中，矩型条的一端固定安装在B活塞上，另一端穿出B壳；矩型条穿出B壳的一端的下表面固定安装有V型板。