[发明专利]车辆有效
申请号: | 201811536331.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN111319569B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 裴微微 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;B60R9/06 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本公开涉及一种车辆,包括用于收纳无人机的装置,所述装置上设置有所述车辆的标志,所述装置包括:第一壳体,连接于所述车辆的前端;第二壳体,连接于所述第一壳体;转动件,连接于所述车辆或所述第一壳体,且同时连接于所述第二壳体,用于带动所述第二壳体转动,以使得所述第二壳体与所述第一壳体封闭时,所述第一壳体和所述第二壳体之间形成能够收纳所述无人机的收纳空间,并在所述第二壳体远离所述第一壳体转动至预设位置时,无人机能够停放于所述第二壳体。用于解决相关技术中,无人机收纳装置设置于车辆顶部会增大车辆行驶时受到的风阻的技术问题。
技术领域
本公开涉及交通运输工具技术领域,具体地,涉及一种车辆。
背景技术
随着无人机和车辆技术的发展,越来越多的车辆开始配备车载无人机,为了收纳无人机,车辆上设置有无人机收纳装置。
相关技术中,无人机收纳装置设置于车辆顶部,如此会增大车辆行驶过程中受到的风阻。若将无人机收纳装置放置于车辆内部,则在无人机起降时,可能需要使无人机收纳装置或无人机穿过天窗等位于车辆的车身上的通道,步骤繁琐。无人机收纳装置设置于车身时可能需要占用一定空间。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆,用于解决相关技术中,无人机收纳装置设置于车辆顶部会增大车辆行驶时受到的风阻的技术问题,以及无人机收纳装置放置于车辆内部导致的无人机起降步骤繁琐和无人机收纳装置设置于车身需要占用一定空间的技术问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆,包括用于收纳无人机的装置,所述装置上设置有所述车辆的标志,所述装置包括:
第一壳体,连接于所述车辆的前端;
第二壳体,连接于所述第一壳体;
转动件,连接于所述车辆或所述第一壳体,且同时连接于所述第二壳体,用于带动所述第二壳体转动,以使得所述第二壳体与所述第一壳体封闭时,所述第一壳体和所述第二壳体之间形成能够收纳所述无人机的收纳空间,并在所述第二壳体远离所述第一壳体转动至预设位置时,无人机能够停放于所述第二壳体。
可选地,所述第一壳体连接于所述车辆的前格栅。
可选地,所述装置还包括:
第一磁性件,设置于所述第二壳体,用于在无人机降落时与设置于所述无人机上的第二磁性件通过磁场产生相互吸引的作用力。
可选地,所述第一磁性件为电磁铁,所述装置还包括:
控制器,连接于所述第一磁性件,所述控制器用于在所述无人机满足第一预设条件时控制所述第一磁性件通电,所述控制器还用于在所述无人机满足第二预设条件时控制所述第一磁性件断电。
可选地,所述第一壳体和/或所述第二壳体上设置有排水孔。
可选地,所述装置还包括:
限位件,设置于所述第一壳体,用于在所述无人机被收纳于所述收纳空间时,贴合于所述无人机以固定所述无人机。
可选地,所述限位件为弹性塑料。
可选地,所述第二壳体转动至所述预设位置时,所述第二壳体与所述第一壳体的夹角为70°~110°。
可选地,所述第二壳体转动至所述预设位置时,所述第二壳体相对于水平面平行,所述装置还包括:
水平传感器,连接于所述第二壳体,用于检测所述第二壳体是否相对于水平面平行。
可选地,所述标志连接于所述第二壳体的外表面。
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