[发明专利]一种电动车电池散热箱

说明书

本发明公开了一种电动车电池散热箱，包括由导热材料制成的框体、盖板及底板，盖板和底板分别设置于框体的两端，电动车电池散热箱还包括设置于框体侧壁外表面的第一散热器及设置于框体之远离盖板一端的第二散热器，盖板与底板以及第二散热器之间形成用于容纳电池的内腔，盖板用于热接触电池的一侧，底板与第二散热器用于热接触电池的另一侧。通过设置由导热材料制成的框体、盖板以及底板，盖板、底板及第二散热器分别与电池热接触，电池产生热量时，可以直接将热量导出，在框体远离盖板的一侧设置第二散热器，增强了箱体的散热效果，同时在框体的侧壁上设置第一散热器，大大提高了散热箱与空气进行热交换的接触面积，提高了散热效果。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电池散热箱。

背景技术

随着科学技术的进步，汽车行业不断朝着节能环保的方向发展，电动车领域得到了快速的发展，而电动车的动力核心就是电池，当电动车工作时，电池会产生大量的热量，而现有的电池散热能力并不强，电池产生的热量如果不能及时散发出去的话将直接影响到电池的使用寿命，因此，如何提升电池的散热能力已经成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种电动车电池散热箱，用以解决现有电池散热能力不佳的问题。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种电动车电池散热箱，包括由导热材料制成的框体、盖板及底板，所述盖板和所述底板分别设置于所述框体的两端，所述电动车电池散热箱还包括设置于所述框体侧壁外表面的第一散热器及设置于所述框体之远离所述盖板一端的第二散热器，所述盖板与所述底板以及所述第二散热器之间形成用于容纳电池的内腔，所述盖板用于热接触所述电池的一侧，所述底板与所述第二散热器用于热接触所述电池的另一侧。

进一步地，所述框体包括平行设置的两个第一侧板以及与所述第一侧板垂直的第二侧板，所述两个第一侧板底部各对位开设有一缺口，两个所述缺口之间间隔设置至少两个平行隔板，每个所述隔板顶部两端分别与两个所述缺口的顶部固定连接，所述隔板与所述第二侧板平行设置，所述第二散热器设置在相邻两个所述隔板之间。

进一步地，所述第二散热器一体成型，所述第二散热器包括基板和若干个间隔设置于所述基板上的散热片，所述基板相对的两个侧面分别与相邻两个所述隔板相对的两个侧面固定连接，所述散热片与所述第二侧板平行。

进一步地，所述第二侧板外侧间隔设置若干水平卡槽，所述第一散热器包括若干间隔设置的散热鳍片，所述卡槽与所述散热鳍片卡扣配合以形成插片型散热器。

进一步地，其中一所述第一侧板的外侧设置一凹陷部，所述凹陷部内设置有贯穿所述第一侧板的进线孔。

进一步地，所述第一侧板的外侧凸设有用于设计安装孔位的凸条和凸块。

进一步地，所述框体还包括与所述第二侧板间隔相对设置的第三侧板，所述第一散热器设置于所述第二侧板的外表面，所述第三侧板包括上立板、下立板以及连接所述上立板与所述下立板的连接板，所述连接板的顶部与所述上立板的底部连接，所述连接板的底部与所述下立板的顶部连接。

进一步地，所述电动车电池散热箱还包括卡设于所述盖板与所述框体之间的密封圈，所述盖板底部设有用于与所述密封圈卡扣配合的上凹槽，所述框体各侧壁顶部设有用于与所述密封圈卡扣配合的下凹槽，所述上凹槽与所述下凹槽对位设置。

进一步地，所述底板、所述隔板、所述第二散热器以及所述框体之间采用搅拌摩擦焊接方式固定连接。

进一步地，所述电动车电池散热箱为纯铝材质。