[发明专利]一种汽车防盗控制方法及其装置在审
申请号: | 201811532922.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109624921A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 蒲榕生;张成木;张俊林;龚测林;孙曦 | 申请(专利权)人: | 重庆市金刚清泓科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102 |
代理公司: | 重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙) 50220 | 代理人: | 谢丽 |
地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车防盗 遥控信息 断电控制模块 汽车控制系统 移动通信控制 移动通信模块 设备初始化 定位模块 防盗开关 接收模块 移动通信 主控制器 控制器 定位端 控制端 通信端 自检测 报警 创建 | ||
一种汽车防盗控制方法及其装置,方法采用的步骤如下:步骤一:设备初始化;步骤二:防盗开关是否启动,是则进入下一步,否则自检测试;步骤三:分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务。装置为设置有主控制器,该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块,移动通信端连接有移动通信模块,定位端连接有定位模块,通信端与汽车控制系统连接,控制端连接有断电控制模块。
技术领域
本发明涉及汽车防盗技术领域,具体涉及一种汽车防盗控制方法及其装置。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车已经进入普通大众的生活,但随之而来的汽车防盗问题也越来越受到人们关注。现有的汽车防盗采用机械防盗方式,如方向盘锁;采用声光报警方式;定位报警等方式进行,现有的方式均比较简单,判断依据单一,如简单的采集震动信息,或者位置信息,智能化程度低,防盗的可靠性较差。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种结构简单,安装方便,智能化程度高的汽车防盗控制方法及其装置,其中控制方法的具体技术方案如下:
一种汽车防盗控制方法,采用的步骤如下:
步骤一:设备初始化;
步骤二:防盗开关是否启动,是则进入下一步,否则自检测试;
步骤三:分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务,其中移动通信控制任务具体为;
3.1.1移动通信模块开机并初始化;
3.1.2搜索网络信号;
3.1.3判断是否需要下载AGPS数据,是则下载AGPS数据并进入下一步,否则直接进入下一步;
3.1.4连接服务器,成功则获取数据并发送并进入下一步,失败则判断是否超过三次,超过则进入步骤3.1.1,未超过则下载AGPS数据;
3.1.5发送是否成功,否则进入步骤3.1.7,是则进入下一步;
3.1.6获取短信中心号码,进入步骤3.1.8;
3.1.7失败是否超过3次,是则进入步骤3.1.4;
3.1.8判断是否有接收短信,有则处理接收短信,无则发送缓存短信。
为更好的实现本发明,进一步为:
3.2.1检测防盗装置是否断电,是则发送断电报警信息;
3.2.2检测防盗装置是否低电压,是则发送低电压报警信息;
3.2.3检测车速是否超过设定值,是则发送超速报警信息;
3.2.4检测停车时间,判断是否超过两小时,是则下载AGRS数据;
3.2.5检测是否发送GPS数据时间是否到,是则发送GPS数据;
3.2.6检测防盗装置发送心跳时间是否到,是则发送心跳数据;
3.2.7静止是否超过设定值,是则进入低功耗;
3.2.8检测是否有唤醒数据,有则处理唤醒数据,处理完毕进入低功耗,否则进入下一步;
3.2.9检测是否有RTC唤醒信号,是则发出控制信号,进入低功耗,否则进入下一步;
3.2.10检测是否有振动信号,是则退出低功耗模,否则继续保持低功耗状态。
一种汽车防盗控制方法的装置,设置有主控制器,该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块,移动通信端连接有移动通信模块,定位端连接有定位模块,通信端与汽车控制系统连接,控制端连接有断电控制模块。
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