[发明专利]一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构及施工方法在审
申请号: | 201811531763.3 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109457610A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 张厚记;宗炜;成猛;区桦;张志宏;卢天翔;陈忠华;卓武极;郭洪军;韩文生 | 申请(专利权)人: | 中南安全环境技术研究院股份有限公司;宁波天意卓越新材料科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D21/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 祝蓉蓉;徐瑛 |
地址: | 430071 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 树脂沥青 铺装结构 正交异性钢桥 桥面铺装 粘结剂层 补强 施工 混凝土上面层 混凝土下面层 防水粘结层 车辆荷载 钢桥面板 疲劳损伤 桥面钢板 使用寿命 使用性能 常温下 粘结层 滑罩 旧桥 面层 防水 铺设 保证 | ||
1.一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:在桥面钢板表层从下至上依次铺设有树脂沥青防水抗滑粘结层、第一树脂沥青粘结剂层、树脂沥青混凝土下面层、树脂沥青防水粘结层、第二树脂沥青粘结剂层、树脂沥青混凝土上面层、树脂沥青抗滑罩面层;所述树脂沥青防水抗滑粘结层由撒布在桥面钢板表层的第一树脂沥青胶结料和密集均匀撒布并嵌挤在所述树脂沥青混凝土下面层下表面内的第一碎石料组成;所述树脂沥青防水粘结层由第二树脂沥青胶结料和密集均匀撒布并嵌挤在所述树脂沥青混凝土上面层下表面内的第二碎石料组成;所述树脂沥青抗滑罩面层由第三树脂沥青胶结料和密集均匀撒布的第三碎石料组成。
2.根据权利要求1所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第一树脂沥青胶结料/第二树脂沥青胶结料的撒布量为1.0~1.2kg/㎡。
3.根据权利要求2所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第一碎石料/第二碎石料为粒径3~5mm、撒布量为2.5~3.5kg/㎡碎石。
4.根据权利要求2所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第二碎石料为粒径3~5mm、撒布量为2.0~2.5kg/㎡的碎石和粒径8~12mm、撒布量为1.0~2.0kg/㎡的碎石组成。
5.根据权利要求1所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第三树脂沥青胶结料的涂布量为1.3~1.5kg/㎡,所述第三碎石料由粒径3~5mm、撒布量为2.5~3.5kg/㎡的碎石和粒径1~2mm、撒布量为1.5~2.5kg/㎡碎石组成。
6.根据权利要求1所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第三树脂沥青胶结料中掺加有3~6%的橡胶颗粒,所述橡胶颗粒的粒径1~3mm。
7.根据权利要求1所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构,其特征在于:所述第一树脂沥青胶结料的原料包括环氧树脂、沥青和MIL 53。
8.权利要求1-7所述的一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
①首先铣刨旧桥面沥青混凝土,并将钢板表面进行喷砂除锈处理,清洁度达到Sa2.5级,粗糙度达到80~120μm;
②施工桥面钢板树脂沥青防水抗滑粘结层:
喷砂除锈处后在桥面钢板表层的撒布第一树脂沥青胶结料,撒布量为1.0~1.2kg/㎡,然后立即均匀撒布第一碎石料形成树脂沥青防水抗滑粘结层;
③在树脂沥青防水抗滑粘结层上洒布一层0.4~0.6kg/㎡的树脂沥青粘结剂,形成第一树脂沥青粘结剂层;
④摊铺一层2.5~4cm厚的树脂沥青混凝土下面层,该层树脂沥青混凝土与树脂沥青防水抗滑粘结层中的突起第一碎石料牢固粘结嵌挤在一起,并在树脂沥青固化后形成紧密结构层;
⑤将树脂沥青混凝土下面层的表面采用抛丸工艺处理增加粗糙度,构造深度>0.3mm;
⑥抛丸清理干净后,在树脂沥青混凝土下面层表面施工一层第二树脂沥青胶结料,撒布量为1.0~1.2kg/㎡,然后立即均匀撒布第二碎石料形成树脂沥青防水粘结层;
⑦在树脂沥青防水粘结层上洒布一层0.4~0.6kg/㎡的树脂沥青粘结剂形成第二树脂沥青粘结剂层;
⑧摊铺一层2.5~4cm厚树脂沥青混凝土上面层,该层树脂混凝土与树脂沥青防水粘结层中的突起第二碎石料牢固粘结嵌挤在一起,并在树脂沥青固化后形成紧密结构层;
⑨将前述树脂沥青混凝土上面层表面进行抛丸处理,随后在其上成型树脂沥青抗滑罩面层,树脂沥青胶结料涂布量为1.3~1.5kg/㎡,并撒布3-5mm碎石约2.5~3.5kg/㎡和1-2mm碎石约1.5~2.5kg/㎡碎石,罩面层养生固化后开放交通。
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