[发明专利]鞍座式骑乘车辆

说明书

本发明提供一种鞍座式骑乘车辆，其能够实现制动管的紧凑布局并且抑制制动管的偏转。ABS调制器(71)布置在头管(15)后面。从ABS调制器(71)延伸的输出侧制动管(75)在底部桥接件(28)上方通过以向前延伸并弯曲成向后延伸，使得输出侧制动管(75)在侧视图中以U形形状布设。ABS调制器(71)和支撑输出侧制动管(75)的管支撑件(68)相对于车辆宽度方向上的中心布置在车辆宽度方向上的同一侧。

技术领域

本发明涉及鞍座式骑乘车辆。

背景技术

传统上，已知一种包括制动力调节设备的鞍座式骑乘车辆(例如，参见专利号为4306442的日本专利)。

在专利号为4306442的日本专利中，制动管在前视图中沿左右方向横跨头管布置，并且制动管从头管延伸到前叉的下端。然而，期望制动管在上下方向和车辆宽度方向上的紧凑布局。而且，期望当前轮转向时抑制制动管的偏转。

本发明的目的是提供这样一种鞍座式骑乘车辆，其能够实现制动管的紧凑布局并抑制制动管的偏转。

发明内容

本发明提供一种鞍座式骑乘车辆，其包括：头管(15)；前叉(12)，该前叉由所述头管(15)以能转向的方式支撑并借助底部桥接件(28)与一对左右叉管(26)连结；制动装置(37)，该制动装置用于向由所述左右叉管(26)的下端部枢转地支撑的前轮(2)提供制动力；以及制动力调节设备(71)，该制动力调节设备借助管(75)连接到所述制动装置(37)，其中，所述制动力调节设备(71)布置在所述头管(15)的后面，从所述制动力调节设备(71)延伸的所述管(75)在所述底部桥接件(28)上方通过以向前延伸并弯曲成向后延伸，使得所述管(75)在侧视观察时以U形形状布设，并且所述制动力调节设备(71)和支撑所述管(75)的管支撑部(68)相对于车辆宽度方向上的中心布置在所述车辆宽度方向上的同一侧。

在本发明中，所述管支撑部(68)可以支撑在所述底部桥接件(28)下方。

在本发明中，所述管(75)可以相对于车身的前后方向斜向布设。

在本发明中，所述制动力调节设备(71)的前面可以进一步包括罩(63)，该罩包括百叶板(63a，63b，63c，63d)。

在本发明中，所述罩(63)可以包括位于所述制动力调节设备(71)前面的开口(63e)。

在本发明中，包括百叶板(101a)的开口罩(101)能够附接到所述开口(63e)并能够从所述开口(63e)拆卸。

本发明的制动力调节设备布置在头管后面。从制动力调节设备延伸的管在底部桥接件上方通过以向前延伸并弯曲成向后延伸，使得管在侧视观察时以U形形状布设。制动力调节设备和支撑管的管支撑部相对于车辆宽度方向上的中心布置在车辆宽度方向上的同一侧。因此，与制动力调节设备和管支撑部一起，管在侧视观察时以U形形状绕底部桥接件布设并且布设在车辆宽度方向上的一侧。因此，上下方向和车辆宽度方向上的紧凑布局是可能的。这能够在底部桥接件周围实现齐整的管布局。而且，提供在侧视观察时呈U形形状的管能够抑制由转向引起的管的偏转，并且能够实现灵活的把手操作。

在本发明中，管支撑部支撑在底部桥接件下方。因此，能够在头管后面消除用于车身的管的支撑部。消除头管后面的管的支撑部能够防止管影响转向，并且能够灵活地操作把手。

在本发明中，管相对于车身的前后方向斜向布设。因此，能够有效地使用前叉周围的空间，并且车身的前部能够是紧凑的。

在本发明中，包括百叶板的罩设置在制动力调节设备的前面。因此，借助罩能够改善外观、防尘性和防水性。同时，制动力调节设备能够被来自前方的行进风来冷却，即使在高温环境下并且即使在热源设置在周边时也能够保证制动力调节设备的高性能。