[发明专利]板制件与除霜增压件

说明书

本公开提供了“板制件与除霜增压件”。一种板制件与除霜增压件，包括歧管部分、空气进给部分和分支部分。所述歧管部分包括第一空气分配门、第二空气分配门和可选的第三空气分配门。所述歧管部分还包括用于使所述第一空气分配门、所述第二空气分配门以及如果存在的话所述可选的第三空气分配门在多个操作位置之间移位的至少一个致动器。所述空气进给部分位于所述歧管部分的上游，并且用于递送气流经过封装限制件到所述歧管部分。所述分支部分位于所述歧管部分的下游。还公开了一种使气流途经封装限制件的相关方法。

技术领域

本文件总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种节省空间并且允许递送气流经过诸如抬头显示器(HUD)之类的封装限制件的新的改进型板制件与除霜增压件(panel and defrost plenum)，也称为板制件与除霜风道总成。

背景技术

抬头显示器(HUD)是将数据或其他信息投射到机动车辆的挡风玻璃上的透明显示器，这些数据或其他信息在挡风玻璃上可见，从而不需要机动车辆的驾驶员/操作者将目光从用于驾驶机动车辆的前视视角移开。汽车行业目前正在采用增强用户/驾驶员体验的新一代HUD技术。

这些新一代HUD单元在机动车辆的仪表板内占据相对较大的空间，从而限制了提供乘员气候舒适性的暖通空调(HVAC)系统部件的可用空间。本文件涉及一种新的改进型板制件与除霜增压件，其更节省空间并且特别适合于递送气流经过HUD封装限制件，同时仍然以较低噪声水平提供所需的供暖和制冷性能。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，提供了一种新的改进型板制件与除霜增压件。该板制件与除霜增压件包括歧管部分，歧管部分包括第一空气分配门、第二空气分配门以及用于使所述第一空气分配门和所述第二空气分配门在多个操作位置之间移位的至少一个致动器。另外，板制件与除霜增压件还包括在歧管部分上游的空气进给部分。空气进给部分递送气流经过封装限制件到歧管部分。另外，板制件与除霜增压件还包括在歧管部分下游的分支部分。

歧管部分可包括第一空气排放端口、第二空气排放端口和第三空气排放端口。分支部分可包括从第一空气排放端口延伸到外侧板风道出口的第一分支风道。分支部分可包括从第二空气排放端口延伸到挡风玻璃除霜风道出口的第二分支风道。分支部分可包括从第三空气排放端口延伸到侧窗除雾风道出口的第三分支风道。第一空气分配门可被配置成控制气流通过第一空气排放端口到外侧板风道出口的流动。第二空气分配门可被配置成控制气流通过第二空气排放端口到挡风玻璃除霜风道出口和通过第三空气排放端口到侧窗除雾风道出口的流动。

该至少一个致动器可包括：配置成使第一空气分配门移位的第一致动器，以及配置成使第二空气分配门移位的第二致动器。

在板制件与除霜增压件的许多可能实施例中的至少一个中，歧管部分可包括第三空气分配门。在此类实施例中，第二空气分配门被配置成控制气流通过第二空气排放端口到挡风玻璃除霜风道出口的流动。第三空气分配门被配置成控制气流通过第三空气排放端口到侧窗除雾风道出口的流动。

根据另一方面，提供了一种使气流途经封装限制件(诸如HUD)的方法。该方法包括以下步骤：递送增压件的进给部分中的气流经过封装限制件到增压件的歧管部分，以及使歧管部分中的多个空气分配门移位以引导气流通过增压件的在歧管部分下游的分支部分到多个出口。

该方法可包括为歧管部分提供连接到分支部分的多个空气排放端口的步骤。此外，该方法可包括将第一空气排放端口与外侧板风道出口连接的步骤。另外，该方法可包括将第二空气排放端口与挡风玻璃除霜风道出口连接的步骤。此外，该方法可包括将第三空气排放端口与侧窗除雾风道出口连接的步骤。

更进一步地，该方法可以包括以下步骤：提供第一空气分配门以控制气流通过第一空气排放端口的流动，并且提供第二空气分配门以控制气流通过第二空气排放端口和第三空气排放端口的流动。另外，该方法可以包括用单个致动器控制第一空气分配门和第二空气分配门的移位的步骤。