[发明专利]一种运输线路规划方法及系统

说明书

本申请公开了一种运输线路规划方法及系统，应用于物流领域，包括：对任一运输班次，确定进行直发的接驳点，所述直发为从中转场向接驳点配送货物而不经过网点中转；根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向所述进行直发的接驳点进行货物配送的第一运输线路；根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向网点进行货物配送的第二运输线路；根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从网点向其配送范围内的接驳点进行货物配送的第三运输线路。本发明公开的方法能够减少因为网点的二次分拣所增加的货物滞留时间，提高货物的配送时效。

技术领域

本发明一般涉及物流领域，具体涉及一种运输线路规划方法及系统。

背景技术

现阶段的物流领域当中，大多数的物流配送方案是：先在中转场对货物进行分拣，当分拣后的货物从中转场配送到网点后，网点对货物进行二次分拣，并将二次分拣后的货物从网点配送至各个接驳点。

在这种配送方案下，一方面，货物在中转场分拣后，再配送到网点进行二次分拣，增加了货物的滞留时间，影响了货物的配送时效。另一方面，网点需要对配送货物进行二次分拣，而有时这种分拣并非必须，造成了网点分拣资源的浪费。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种运输线路规划方法及系统，能够减少因为网点的二次分拣所增加的货物滞留时间，提高货物的配送时效。

第一方面，本发明提供了一种运输线路规划方法，包括如下步骤：

对任一运输班次，确定进行直发的接驳点，所述直发为从中转场向接驳点配送货物而不经过网点中转；

根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向所述进行直发的接驳点进行货物配送的第一运输线路；

根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向网点进行货物配送的第二运输线路；

根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从网点向其配送范围内的接驳点进行货物配送的第三运输线路。

另一方面，本发明还提供了一种运输线路规划系统，包括：

接驳点选取单元，用于对任一运输班次，确定进行直发的接驳点，所述直发为从中转场向接驳点配送货物而不经过网点中转；

第一运输线路规划单元，用于根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向所述进行直发的接驳点进行货物配送的第一运输线路；

第二运输线路规划单元，用于根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从中转场向网点进行货物配送的第二运输线路；

第三运输线路规划单元，用于根据所确定的进行直发的接驳点，确定所述运输班次从网点向其配送范围内的接驳点进行货物配送的第三运输线路。

本发明提供的运输线路规划方法，通过选取进行直发的接驳点，由中转场向这些进行直发的接驳点配送货物而不再经过网点中转，节省了发往这些接驳点的货物在配送过程中的时间，提高了发往这些进行直发的接驳点的货物配送时效。另一方面，由于部分货物不再发往网点，使得发往网点的货物减少，从而减少了网点需要二次分拣的货物的数量，降低了货物因在网点进行二次分拣所滞留的时间，因此也提高了发往由网点配送货物的接驳点的货物配送时效。本发明还对应提供了运输线路规划系统。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的实施例中一种运输线路规划方法的流程图；

图2为本发明的实施例中一种运输线路规划系统的示意图。

具体实施方式