[发明专利]一种轮胎疲劳试验台加载头偏角装置

说明书

本发明公开了一种轮胎疲劳试验台加载头偏角装置，属于轮胎测试设备技术领域，包括左支座和右支座，还包括左弧形滑道和右弧形滑道、左滑块和右滑块、左调节机构和右调节机构；左弧形滑道和右弧形滑道弧形位于同一圆周上；左滑块通过滑槽以可沿滑槽滑移的方式配装在左弧形滑道上，右滑块通过滑槽以可沿滑槽滑移的方式配装在右弧形滑道上；左支座固定安装在左滑块上，右支座固定安装在右滑块上；本发明整体结构简单，调整轻便，避免了加载头整体偏转的弊端，实用范围较广。

技术领域

本发明属于轮胎测试设备技术领域，尤其涉及一种轮胎疲劳试验台加载头偏角装置。

背景技术

目前，轮胎疲劳试验台是检测轮胎性能的主要设备，加载头是轮胎疲劳试验台上用于固定轮胎的装置结构。为了更佳全面地了解轮胎性能，轮胎需要在多角度条件下进行转动疲劳试验，因此，在试验过程中需要对轮胎偏角进行调节。现行的轮胎疲劳试验台进行轮胎偏角调整，多采用加载头整体偏转来实现。这种偏转调节方式适合于加载头整体尺寸较小的单轮加载头，而对于工作效率更高的多轮加载头(即一加载头上安装有多个轮胎)，采用调节加载头角度的方式会有存在如下问题：其一，多轮加载头的整体外形尺寸和质量较大，其整体偏转结构复杂且庞大；其二，一般试验只要求多轮中的某个轮胎有偏转角，多轮轮流试验时势必需要频繁调整整个加载头，这样显然不合理。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种解决现有轮胎疲劳试验台多轮加载头偏转调节不便的问题的轮胎疲劳试验台加载头偏角装置。

本发明是这样实现的，一种轮胎疲劳试验台加载头偏角装置，包括左支座和右支座，其特征在于：还包括左弧形滑道和右弧形滑道、左滑块和右滑块；

所述左弧形滑道和右弧形滑道对称设置且弧形位于同一圆周上，所述左弧形滑道和右弧形滑道上均具有同弧形走向的滑槽；

所述左滑块通过滑槽以可沿滑槽滑移的方式配装在所述左弧形滑道上，所述右滑块通过滑槽以可沿滑槽滑移的方式配装在所述右弧形滑道上；

所述左支座固定安装在所述左滑块上，所述右支座固定安装在所述右滑块上。

本发明在加载头上设计独立的偏转调节装置，左弧形滑道和右弧形滑道以及配装在其上的滑块为轮胎的偏角调节提供基础。整体结构简单，调整轻便，避免了加载头整体偏转的弊端，实用范围较广。

在上述技术方案中，优选的，所述左弧形滑道和右弧形滑道上的滑槽为T形槽，T形槽内设有相适配的T形槽螺栓，所述左滑块通过所述T形槽螺栓以及相适配的螺母配装在所述左弧形滑道上，所述右滑块通过所述T形槽螺栓以及相适配的螺母配装在所述右弧形滑道上。

在上述技术方案中，优选的，所述左支座和右支座的结构相同，包括半瓦轴座、半瓦轴盖、半瓦关节支撑垫片，左支座的半瓦轴座固定在所述左滑块上，右支座的半瓦轴座固定在所述右滑块上，半瓦轴盖固定在半瓦轴座上且构成轴孔，一所述轴孔内设置有两所述半瓦关节支撑垫片。安装有车轮的车轴两轴端可通过相配合的半瓦轴座和半瓦轴盖固定，半瓦关节支撑垫片提高固定的可靠性。

在上述技术方案中，优选的，所述半瓦轴座的分模面与底面成的α角为45°。此角度设计，可实现半瓦轴座对车轮轴端的独立支撑，便于安装。