[发明专利]车辆用车门限位器

权利要求书

1.一种车辆用车门限位器，其特征在于，包括：安装在车门上的限位盒(100)；及紧固在所述限位盒上，用以引导所述限位盒沿长度方向移动的限位臂(200)；

所述限位盒(100)具有一对滑块(140)，其被置于所述限位臂(200)的左右两侧，用以接触所述限位臂(200)侧面，

所述限位臂(200)沿长度方向依次具有自由开启区段(230)、一档止动区段(240)、自由止动区段(250)和三档止动区段(260)，

所述自由开启区段(230)引导滑块(140)从所述车门的关闭状态到一档开启状态的移动，

所述一档止动区段(240)包括形成于所述限位臂(200)侧面的一档凹槽(241)，并以设定的程度限制所述滑块(140)的移动，使所述车门保持所述一档开启状态，

所述自由止动区段(250)沿所述限位臂(200)的长度方向，形成固定的所述限位臂(200)的左右宽度(W3)，并借由与所述滑块(140)之间的摩擦力，使所述滑块(140)止动在所述限位臂长度方向的任意位置，

所述三档止动区段(260)包括形成于所述限位臂(200)侧面的三档凹槽(261)，使所述车门保持最大的开启角度。

2.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在所述自由开启区段(230)，所述限位臂(200)的上下高度(H2)和左右宽度(W1)可朝向所述一档止动区段(240)逐渐增加，

所述自由止动区段(250)沿所述限位臂(200)的长度方向，形成固定的上下高度(H4)，

所述滑块(140)具有第1、2止动凸起(141、142)，其被上下隔离配置在朝向限位臂(200)侧面配置的一个表面上，

所述第1、2止动凸起(141、142)，其上下间距(H1)与所述自由止动区段(250)的所述上下高度(H4)相对应，并在所述自由止动区段(250)与所述限位臂(200)摩擦接触。

3.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在所述自由止动区段(250)，所述限位臂(200)的侧面以规定曲率，凹陷形成凹面(252)，其可沿所述限位臂(200)的长度方向延伸，

所述滑块(140)具有一个朝向所述限位臂(200)侧面配置的接触面(143)，

所述接触面(143)形成一个朝向所述限位臂(200)侧面凸起的曲面，以确保与所述凹面(252)相对应。

4.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

在所述自由开启区段(230)，所述一档止动区段(240)和所述三档止动区段(260)在所述滑块(140)的接触部位，具有第一涂层材料，

在所述自由止动区段(250)与所述滑块(140)的接触部位，具有不同于所述第一涂层材料的第二涂层材料，

所述第二涂层材料由表面摩擦系数高于所述第一涂层材料的材质构成。

5.根据权利要求1所述的车辆用车门限位器，其特征在于，

所述自由止动区段(250)具有在所述滑块(140)的接触部位形成的凸起、凹槽和重复图案花纹中的任意一个或多个，以增加与所述滑块(140)之间的摩擦力。