[发明专利]基于两挡变速器的汽车换挡控制系统及方法

说明书

本发明公开一种基于两挡变速器的汽车换挡控制系统和方法，包括驾驶意图识别模块、车身信息获取模块、路况信息获取模块、车辆控制单元、扭矩检测模块、转速检测模块、换挡控制模块以及驱动电机；所述车辆控制单元的输入端连接所述驾驶意图识别模块、车身信息获取模块以及路况信息获取模块的输出端，用于获取的汽车相关信息；所述扭矩检测模块和转速检测模块的输出端连接所述车辆控制单元的输入端，用于传输两挡变速器的扭矩信息和转速信息；所述换挡控制模块的输入端连接所述车辆控制单元的输出端；所述换挡控制模块的输出端连接所述驱动电机的输入端，所述驱动电机控制两挡变速器的转速，实现汽车换挡。

技术领域

本发明涉及汽车换挡控制技术领域，特别涉及一种基于两挡变速器的汽车换挡控制系统及方法。

背景技术

随着时代的发展和环保意识的增强，新能源汽车越来越受到人门的重视，其使用寿命和噪音的降低需要得到改善。现在市场上的新能源汽车采用的是单速比减速箱，不能根据路况和车速进行有效的转速调节，降低了变速箱的使用寿命。

新能源汽车在低速起步时，其电机扭矩大会造成离合器的快速磨损和烧蚀，因此无离合器变速控制系统可得到很好的应用，但换挡过程中电机的同步性和过程控制比较复杂和重要，容易造成换挡时间长，动力不足的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种基于两挡变速器的汽车换挡控制系统及方法，在无离合器的情况下能根据路况和车身信息实现自动换挡，提高变速器的使用寿命和换挡时间。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种基于两挡变速器的汽车换挡控制系统，包括驾驶意图识别模块、车身信息获取模块、路况信息获取模块、车辆控制单元、扭矩检测模块、转速检测模块、换挡控制模块以及驱动电机；所述车辆控制单元的输入端连接所述驾驶意图识别模块、车身信息获取模块以及路况信息获取模块的输出端，用于获取的汽车相关信息；所述扭矩检测模块和转速检测模块的输出端连接所述车辆控制单元的输入端，用于传输两挡变速器的扭矩信息和转速信息；所述换挡控制模块的输入端连接所述车辆控制单元的输出端；所述换挡控制模块的输出端连接所述驱动电机的输入端，所述驱动电机控制两挡变速器的转速，实现汽车换挡。

优选的，所述驾驶意图识别模块，获取刹车踏板、油门踏板、方向盘转向信息，并发送到所述车辆控制单元。

优选的，所述车身信息获取模块，获取汽车车速信号、电机转速信号，并发送到所述车辆控制单元。

优选的，所述路况信息获取模块，获取上坡路面、下坡路面、上坡弯道、下坡弯道、颠簸路面以及平路路面信息，并发送到所述车辆控制单元。

一种基于两挡变速器的汽车换挡控制方法，车辆控制单元根据接收的信息判断进行换挡操作，扭矩检测模块检测两挡变速器的扭矩，转速检测模块检测两挡变速器的转速，换挡控制模块通过驱动电机控制两挡变速器转速，汽车换挡包括以下步骤：

a)信息采集和判断；b)变速器摘挡；c)变速器换挡。

优选的，所述a)信息采集和判断的步骤为：

车辆控制单元接收所述驾驶意图识别模块、车身信息获取模块以及路况信息获取模块采集的信息，用于对汽车的换挡需求进行控制，即汽车的挡位从第二挡位变为第一挡位。

优选的，所述b)变速器摘挡的步骤为：

扭矩检测模块将两挡变速器的扭矩信号发送到车辆控制单元，车辆控制单元发送换挡信号到换挡控制模块从而控制驱动电机执行换挡拔叉实现变速器的摘挡，即从第二挡位变为空挡。

优选的，所述c)变速器换挡的步骤为：