[发明专利]多工况路面加速加载教学试验仪

权利要求书

1.一种多工况路面加速加载教学试验仪，其特征在于：包括基座(1)、电控柜(2)、支架机构(3)、碾压系统提升机构(5)和减速机构(13)；所述基座(1)端面固定连接有电控柜(2)、支架机构(3)和减速机构(13)；所述支架机构(3)外形为长方体，所述支架机构(3)包括支架底架(3-1)、两个外斜撑(3-2)、四个侧支架(3-3)、两个连接槽钢(3-4)、四个斜支撑(3-5)、两个托板筋(3-6)和六个三角架(3-7)；所述两个连接槽钢(3-4)分别位于支架机构(3)的上端，所述四个斜支撑(3-5)的一端分别连接在四个侧支架(3-3)上，另一端分别连接在两个连接槽钢(3-4)上，所述两个连接槽钢(3-4)上部分别安装有两个托板筋(3-6)并固定在支架机构(3)上，所述四个侧支架(3-3)分别通过两个外斜撑(3-2)连接在支架底架(3-1)上，共同组成整个支架机构(3)；其中压路机构模型(18)架在支架机构(3)上端，一组碾压油缸(16)通过螺栓连接到油缸固定架(19)上，所述油缸固定架(19)分别通过两个导轨轮子架设在压路机构模型(18)之上，所述压路机构模型(18)通过连杆(14)连接飞轮(9)，并在压路机构模型(18)上安装五个侧向导轮(6)实现压路机构模型(18)在水平方向的移动；所述压路机构模型(18)分别与四个检测轮子(12)通过四个轮子滑块(15)和四个测试测试轮外筒(7)固定，碾压系统提升机构(5)将碾压钢轮(4)置于压路机构模型(18)通过一组连接支架(8)进行连接，碾压钢轮(4)向上上调节时，碾压提升机构(5)利用上升托板(17)进行托升碾压钢轮(4)，四个检测轮子(12)连接的轴承上可通过添加或减少可调砝码(20)，来模拟实际所需荷载，位于所述压路机构模型(18)正下方的是路面模拟试验箱(10)，固定在支架机构(3)之上，可根据试验所需，在路面模拟试验箱(10)内铺设相应的模拟路段，位于所述路面模拟试验箱(10)正上方是固定在压路机构模型(18)的四个检测轮子(12)和两个碾压钢轮(4)，其中两个碾压钢轮(4)与碾压油缸(16)分别相连，所述碾压油缸(16)架设在油缸固定架(19)上，通过碾压油缸(16)来控制碾压钢轮(4)的碾压高度。

2.根据权利要求1所述的多工况路面加速加载教学试验仪，其特征在于，所述减速机构(13)被电机罩壳所覆盖并由机架加强筋(13-3)固定，内部由两个联轴器(13-4)通过联轴节(13-6)与飞轮转轴(13-5)进行连接，飞轮转轴(13-5)与飞轮(9)进行连接，通过电机调节板(13-2)调节皮带轮(13-7)的转速然后带动皮带轮(13-7)上的皮带(13-1)转动，从而起到调节飞轮(9)的运动速率。

3.根据权利要求1所述的多工况路面加速加载教学试验仪，其特征在于，路面模拟试验箱(10)是由碎石围框，沥青框组成，其内部设置有加热铝板和喷水架(不再统一视出)，可以满足模拟的试验路段的温度要求和湿度要求。

4.根据权利要求1所述的多工况路面加速加载教学试验仪其特征在于：多点竖向位移尺(23)是通过螺母把调节杆、横向板、卡板连接在一起，横向板通过扣板焊接在底板之上，底板的竖向有四个空槽，可以通过螺栓将底板连同整个多点竖向位移尺(23)固定在路面模拟试验箱(10)指定的位置；卡板、矩形管、调节杆通过销钉连接，与测高表共同组成标尺(21)，矩形管上部安装有气泡固定块，保证整个标尺(21)的水平，矩形管上部还有七个固定板，固定板用来固定测高表进行测量。

5.根据权利要求1所述的多工况路面加速加载教学试验仪其特征在于：检测轮子(12)上部连接的有检测轮轴(11)，在检测轮轴(11)上设置有连续可调式配重，即滑杆上加载有多个配重块。

6.根据权利要求5所述的多工况路面加速加载教学试验仪其特征在于：检测轮子(12)的直径为200mm，轮宽为50mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的多工况路面加速加载教学试验仪，其特征在于，多工况路面加速加载教学试验仪总长4m，高度2.65m，宽度为2.98m。