[发明专利]电池包气密性自动检测系统

说明书

电池包气密性自动检测系统，包括：开启装置工位、检测用接头工位、气密性检测装置、传送装置；至少两台机械手装置以及控制装置。控制装置发出开启指令：开启机械手从开启装置工位上抓取开启工具，并移动到传送装置上停止的电池包上方，开启机械手定位并动作使得吸盘盖住电池包的防爆阀来抽真空，达到设定的真空度后上提打开防爆阀的阀芯，并保持阀芯处于打开状态，控制装置发出检测指令：传送装置传送阀芯开启的电池包至预定位置，开启机械手从检测用接头工位抓取检测用接头，并移动到传送装置上停止的电池包上方，开启机械手定位并动作使得检测用接头的对准待待检测的电池包的防爆阀，下移并转动使得连接罩套住防爆阀的卡槽进行气密性检测。

技术领域

本发明涉及一种气密性检查系统，具体涉及一种专门用于检测电池包气密性的自动检测系统。

背景技术

新能源动力电池包是新能源汽车的“心脏”，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性及工作稳定、可靠性直接响到新能源电动车的使用性能及安全性。为了预防电池包内电池受到水、灰尘等影响，电池包箱体要求必须进行密封，其防水及防尘防护等级要求达到国家标准GB4208-2008《外壳防护等级》(IP代码)IP67或以上。

对于密封箱体防护等级的检测，在GB4208-2008标准明确规定了 IP67及以上防护等级的测试方法及要求：防尘测试采用滑石粉在防尘试验箱试验，要求试验结束箱体内不能有灰尘沉积；防水测试要求浸水1米水深，测试时间至少30分钟。按以上标准方法检测，操作复杂，用时较多，检测后箱体粘附有水及粉尘，需要清洁、干燥，检测后处理麻烦，只适于抽样检验，达不到电池包批量生产制程中快速检测的要求，为此行业内在批量生产制程中采用充气或者抽真空并保压一段时间，然后观察是否漏气来验证箱体是否密封良好来验证箱体防护效果。

为了向电池包箱体内充气或者抽真空，目前一般采用以下方法：

(1)在箱体上钻一个螺纹孔，接充气接头进行检测，此方法虽然充气检测速度快，但是需在箱体上多开一个孔，增加了箱体加工难度，并且在充气检测后合格后再安装一个螺栓进行二次封堵密封，操作较麻烦。

(2))使用一个夹具罩住电池包上的防爆阀。典型的防爆阀的结构如图2所示，具有用于和电池包的接口连接的连接圈114、设置在连接圈114内的阀芯111，在连接圈114上设置有卡槽112，阀芯111 通过弹簧等弹性部件连接固定在连接圈114上，当阀芯111提起后，在阀芯的盖部分和连接圈之间形成间隙113。在阀芯中还设置有防水、透气膜。夹具罩住电池包上的防爆阀，是通过防爆阀内部的透气膜箱体内充气或抽真空进行检测的，但是防水透气膜透气量一般较小，充气速度非常慢，检测效率低、针对压差法气密检测仪检测结果误差大的，甚至因为透气量太小无法时行检测判断，而如果用高压充气的话存在使防水透气膜破损，导致防爆阀失效的风险。

显然，以上的操作具有以下的风险或是缺点：

(1)在箱体上开设一充气孔，存在充气检测试后需安装一个螺栓，进行二次密封，操作复杂，并且存在二次密封不良而不能或难以达到防护等级要求的风险。

(2)通过防爆阀的透气膜往箱体内充气或抽气，充气或抽气速度非常慢，存在检测效率低的问题，并且透气膜透气量较少，用压差气密检测仪测试误差较大，存在较大误判的风险，甚至不能准确检测判定电池包密封性。

(3)从透气膜充气或抽真空，如果操作不当，存在使防水透气膜破损，导致防爆阀防水功能失效的风险。

另外，对于大量需要进行检查的生产线，单纯依靠人工手工操作效率较慢，不适合将来电动汽车大规模商业销售后的大批量的电池包的生产需求。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种电池包气密性自动检测系统，既能快速、无损的打开防爆阀的阀芯，使得电池包通过阀芯提起后的间隙与气密性检测装置连通，又能方便、快捷而可拆卸的连通在电池包的防爆阀上进行气密性检测。