[发明专利]一种无线通信速率自适应控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种无线通信速率自适应控制方法及装置，属于车载无线通信领域。用以解决车载无线通信的质量和稳定性不高，存在通信效率低的问题。该方法包括：在设定时间内根据目标节点丢失的数据包数量和传输的总数据包数量，确定设定时间内的丢包率；当所述丢包率大于设定阈值时，根据所述目标节点所在通信环境，确定与所述目标节点进行通信的通信节点之间的通信节点距离；根据单位时间内所述目标节点接收到的干扰数据包的数量，确定实时通信密度；根据所述通信密度和所述通信节点距离，通过通信环境与通信参数表确定第一信道速率和第一信息发送速率；根据所述第一信道速率和所述第一信息发送速率对所述目标节点所在通信环境进行优化。

技术领域

本发明属于车载无线通信领域，更具体的涉及一种无线通信速率自适应控制方法及装置。

背景技术

车联网是汽车移动物联网，其作为物联网技术在交通系统领域的典型应用，得到了政府在资金、政策等方面的大力支持，在近些年取得了飞跃式的发展，与此同时，对车联网网络的传输速率和稳定性的要求也越来越高。

目前，车联网中广泛应用的VANET(英文为：VehicularAd-Hoc Network，车辆自组织网络)是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络，可以适应不断变化的网络拓扑结构，从而为道路车辆之间、车辆与路边固定接入点之间提供通信。但在具体的车联网应用中，由于VANET无线信道质量不稳定，受环境影响较大，使用广播和组播较多等原因使得网络阻塞严重，丢包率高且吞吐量小，从而导致车载无线通信的质量和稳定性不高，通信效率低等问题。

综上所述，现有技术中，因为VANET无线信道质量不稳定，导致车载无线通信的质量和稳定性不高，存在通信效率低的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种无线通信速率自适应控制方法及装置，用以解决车载无线通信的质量和稳定性不高，存在通信效率低的问题。

本发明实施例提供一种无线通信速率自适应控制方法，包括：

在设定时间内根据目标节点丢失的数据包数量和传输的总数据包数量，确定设定时间内的丢包率；

当所述丢包率大于设定阈值时，根据所述目标节点所在通信环境，确定与所述目标节点进行通信的通信节点之间的通信节点距离；根据单位时间内所述目标节点接收到的干扰数据包的数量，确定实时通信密度；

根据所述通信密度和所述通信节点距离，通过通信环境与通信参数表确定第一信道速率和第一信息发送速率；

根据所述第一信道速率和所述第一信息发送速率对所述目标节点所在通信环境进行优化。

优选地，所述根据所述第一信道速率和所述第一信息发送速率对所述目标节点所在通信环境进行优化，包括：

将所述第一信道速率添加到MAC包头，以使所述目标节点在下一个周期传输时采用所述第一信道速率；

将所述第一信息发送率发送至应用层，以使所述应用层根据所述第一信息发送率调整所述目标节点的发送周期。

优选地，所述丢包率通过下列公式确定：

其中，Loss_Rate为丢包率，Packet_lost为单位时间内丢失的数据包数量，Packet_sent为单位时间内传输的总数据包数量。

优选地，所述实时通信密度通过下列公式确定：

其中，C_D为通信密度；n为一个时间间隔内接收到的所有干扰数据包的数量，Packet_Size为数据包的大小，以字节为单位，T为一个时间间隔，单位为秒。

优选地，所述通过通信环境与通信参数表确定信道速率和信息发送速率之前，还包括：