[发明专利]一种基于电子行李牌的机场行李查找方法在审
申请号: | 201811513933.5 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109766981A | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 张建福 | 申请(专利权)人: | 深圳市联智物联网科技有限公司 |
主分类号: | G06K19/077 | 分类号: | G06K19/077;G06K17/00 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区华富街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旅客 行李 行李提取 机场行李 查找 发现传输 合理规划 预定位置 被盗 手机 飞机 托运 传输 地下 机场 自由 帮助 保证 | ||
1.一种基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于,包括:
在行李托运点,机场工作人员将电子行李牌固定在行李上,并将电子行李牌的ID号及其对应的行李拥有者的个人信息和航班号传送至后台中心,后台中心根据收到的信息针对每一个航班生成托运行李清单;
旅客通过移动终端输入个人信息和航班号,与后台中心进行连接,后台中心实时将行李的状态反馈至旅客的移动终端上;
当航班到达目的机场,通过行李转运车将行李转运至通往行李提取处的传送带时,行李依次通过设置于传送带旁的定位基站的覆盖范围,当行李每通过个基站的覆盖范围时,行李上固定的电子行李牌发送的射频信号被该定位基站收到并识别出该信号内包含的电子行李牌ID号,然后由该定位基站将ID号传送至后台中心;
后台中心根据收到该射频信号的定位基站与行李提取处的距离,结合传送带的传送速度,计算出该行李传送至行李提取处的时间,并将该时间实时反馈至旅客的移动终端上,旅客可通过查看行李到达时间,规划到达行李提取处的时间。
2.根据权利要求1所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述旅客在行李提取处寻找行李时,可通过移动终端控制电子行李牌上的LED灯闪烁或蜂鸣器鸣叫。
3.根据权利要求1所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述旅客在移动终端上看到行李已到达行李提取处,但在行李提取处没有找到行李时,则判断该行李已被盗,旅客可通过移动终端控制电子行李牌上的LED闪烁并且蜂鸣器发出报警声音。
4.根据权利要求1所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述移动终端为手机或平板电脑;所述移动终端通过移动通信网络与后台中心相连。
5.根据权利要求1所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述后台中心在收到电子行李牌的ID号及其对应的航班号后,计算出该电子行李牌到达行李转运车时所经过的最后一个定位基站的编号,检查该电子行李牌是否经过该基站,若经过该基站,则代表该行李被顺利运送至行李转运车;当后台中心检测到该航班的旅客托运的所有行李均到达行李转运车后,行李转运车启动,将行李运送至该航班的行李舱,同时将该行李已到达行李转运车的状态更新至对应旅客的移动终端上。
6.根据权利要求5所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述后台中心若发现有行李未经过最后一个定位基站,则代表这些行李在传送的过程中出现了故障;若发现有行李的电子行李牌的ID号不是该航班所托运的,工作人员B则将该行李找出,并运送至正确的行李转运车或航班上。
7.根据权利要求6所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述后台中心检测到有行李在传送的过程中出现了故障时,将该行李从行李托运办理点至行李转运车的过程中将要经过的所有定位基站的编号都找出,然后根据行李经过的定位基站的顺序依次查找该行李所经过的定位基站,当发现该行李在经过中途的某一个定位基站后,下一定位基站没有收到该行李上固定的电子行李牌发出的射频信号,则可判断该行李是在这两个基站之间的传送出现了故障,安排工作人员C在这两个基站之间查找该行李。
8.根据权利要求5所述的基于电子行李牌的机场行李查找方法,其特征在于:所述行李转运车将航班上托运的所有行李都运送至航班的行李舱后,打开行李舱内的定位基站,读取行李舱内的电子行李牌发出的信号,并传送至后台中心,后台中心将收到的电子行李牌的ID号与该航班所托运的行李清单进行一一核对,若发现收到的电子行李牌的ID号与清单中无误,则代表该航班所托运的行李均已到达行李舱;当电子行李牌读取完成后,关闭该定位基站;同时将该行李已到达飞机行李舱的状态更新至对应旅客的移动终端上。
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