[发明专利]一种用于车辆工程振动实验的夹具

说明书

本发明公开了一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板、夹持组件，所述安装板为矩形板状，且安装板的顶面对称设有沿安装板宽度方向滑动的夹持组件，所述夹持组件包括活动板、底座、支撑座，所述底座设于安装板顶面，支撑座旋转设于底座顶端，支撑座的顶端设有与安装板平行的活动板，且每块活动板的顶面均设有固定机构，所述固定机构包括上夹块、下夹块、气缸，所述上夹块、下夹块均为矩形块状，且下夹块与活动板顶面固接，下夹块两侧对称设有纵向设置的气缸，气缸的伸缩端顶部与下夹块上方的上夹块固接。本发明可有效固定汽车排气管，并且适用于不同形状大小的排气管。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种用于车辆工程振动实验的夹具。

背景技术

目前，振动会导致汽车的零部件结构产生裂纹或者断裂，结构强度下降，其紧固件松动，密封失效，产生噪音等多种故障和危害。随着我国的机动车产销量增加，对所生产汽车可靠性、设计要求变得愈发的高，所以，在汽车出厂之前要严格执行可靠的振动实验，其中振动疲劳实验是现有的检验零件可靠性最主要的实验之一。在汽车的各个零部件中，遭受振动损失考验最严重的是汽车的排气系统，因为汽车排气系统中，不但到受路面不平带来的激 励，还有发动机定期给予的振动，两方面共同影响，从而导致振动疲劳损伤，进一步地影响排气管的可靠性和使用寿命。因此在排气管的设计和研制中，需要对其工艺性，材料，设计方面进行可靠性的研究与分析，以暴露其缺陷，在出厂之前完成措施加以改进。

而汽车排气管振动实验中的重要设备即夹持排气管用的夹具，因其能够将试件夹紧防止产生不必要的振动，使得激励器的激励能够真实地传送到试件上，是能够精确地得到实验结果的关键。且由于不同汽车所用的排气管形状也不相同，现有的夹具位置固定，不便调节，不能够适用不同形状排气管的夹持。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆工程振动实验的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车辆工程振动实验的夹具，包括安装板、夹持组件，所述安装板为矩形板状，且安装板的顶面对称设有沿安装板宽度方向滑动的夹持组件。

所述夹持组件包括活动板、底座、支撑座，所述底座设于安装板顶面，支撑座旋转设于底座顶端，支撑座的顶端设有与安装板平行的活动板，且每块活动板的顶面均设有固定机构。

所述固定机构包括上夹块、下夹块、气缸，所述上夹块、下夹块均为矩形块状，且下夹块与活动板顶面固接，下夹块两侧对称设有纵向设置的气缸，气缸的伸缩端顶部与下夹块上方的上夹块固接。

所述上夹块、下夹块相对的表面中部均设有弧形卡槽，且下夹块的顶面两侧均滑动设有活动挤压块，上夹块的底面两侧均设有与同侧活动挤压块外表面挤压接触的固定挤压块。

进一步的，所述下夹块的顶面两侧均设有向中部延伸的滑轨，且活动挤压块滑动设于滑轨上，活动挤压块为直角三角板状，且活动挤压块的斜面朝外，固定挤压块为纵向设置的矩形板状，固定挤压块的底端与活动挤压块的斜面挤压接触。

进一步的，所述活动挤压块内侧面设有夹块，夹块的外端面设有橡胶垫。

进一步的，所述安装板的顶面两侧沿宽度方向设有滑槽，每个夹持组件内的底座均为顶端敞口的圆形盒状，且底座的底面设有与滑槽匹配连接的滑块，底座的侧板顶面设有环形槽，所述支撑座为环形板状，且支撑座的底端插入对应底座上的环形槽内。

进一步的，所述底座的侧板外壁设有定位螺栓，且定位螺栓的内端伸入环形槽内、并与支撑座的环形外表面挤压接触。

本发明的有益效果是：

本发明设计了安装板，在安装板两侧设有两组夹持组件，使得本装置能够两点固定排气管，夹持稳定。