[发明专利]一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法和装置在审
申请号: | 201811512177.4 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109630301A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 杨新达;卫文晋;刘翀;张衡;印志强 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 共轨管 喷油器 轨压 喷射 无泄漏 发动机停机 方法和装置 内轨 泄压 预设 发动机 零部件寿命 动态泄漏 燃油系统 停机信号 停止条件 信号判断 再次启动 高轨 停机 零部件 维修 响应 申请 | ||
本申请实施例公开了一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法和装置,在发动机停机后,在共轨管内轨压过大时,利用无泄漏喷油器的动态泄漏即空喷射的方式泄掉共轨管内较高轨压,具体的,响应于发动机的停机信号,根据轨压信号判断共轨管内的轨压是否大于预设阈值;若是,则说明共轨管内轨压过大,为了避免共轨管内的轨压过大所带来的影响,控制喷油器进行空喷射泄压,直到达到预设停止条件,则控制喷油器停止空喷射泄压,从而实现发动机停机后,泄掉共轨管内较高的轨压的目的,避免发动机再次启动时,共轨管内较高的轨压会对燃油系统的零部件带来一定的冲击,影响零部件寿命的情况发生,同时,避免较高的轨压给停机维修带来较高的风险。
技术领域
本申请涉及自动控制领域,特别是涉及一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法和装置。
背景技术
随着废气排放标准的升级,超高压共轨系统成为必然,使得无泄漏喷油器的配置越来越普遍。
这种无泄漏喷油器虽然减小了供油损失,但也由于其静态泄漏很小,导致发动机停机后,超高压共轨系统中共轨管内压力无法泄掉,这样,当发动机再次启动时,共轨管内较高的轨压会对燃油系统的零部件带来一定的冲击,影响零部件寿命。同时,较高的轨压也给停机维修带来了较高的风险。
由此可见,在发动机停机后,如何泄掉共轨管内较高的压力显得尤为重要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法和装置,实现发动机停机后,泄掉共轨管内较高的轨压的目的,避免发动机再次启动时,共轨管内较高的轨压会对燃油系统的零部件带来一定的冲击,影响零部件寿命的情况发生,同时,避免较高的轨压给停机维修带来较高的风险。
本申请实施例公开了如下技术方案:
第一方面,本申请实施例提供一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法,包括:
响应于发动机的停机信号,根据轨压信号判断共轨管内的轨压是否大于预设阈值;
若是,则控制喷油器进行空喷射泄压;
在控制所述喷油器进行空喷射泄压的过程中,若达到预设停止条件,则控制所述喷油器停止空喷射泄压。
可选的,所述预设停止条件包括获取到的所述共轨管内的轨压小于或等于所述预设阈值。
可选的,所述预设停止条件包括控制所述喷油器进行空喷射泄压过程的持续时间达到预设时间。
可选的,所述方法还包括:
若控制所述喷油器进行空喷射泄压过程的持续时间达到预设时间时,获取到的所述共轨管内的轨压大于所述预设阈值,则发出报警提示。
可选的,控制喷油器进行空喷射泄压,包括:
控制所述喷油器以预设周期和预设喷射时间进行空喷射泄压。
可选的,所述轨压信号是通过压力传感器获得的。
第二方面,本申请实施例提供一种无泄漏喷油器空喷射的控制装置,包括:
第一判断单元,用于响应于发动机的停机信号,根据轨压信号判断共轨管内的轨压是否大于预设阈值;
控制单元,用于所述第一判断单元根据所述轨压信号判断所述共轨管内的轨压大于预设阈值,则控制喷油器进行空喷射泄压;
所述控制单元,用于在控制所述喷油器进行空喷射泄压的过程中,若达到预设停止条件,则控制所述喷油器停止空喷射泄压。
可选的,所述预设停止条件包括获取到的所述共轨管内的轨压小于或等于所述预设阈值。
可选的,所述预设停止条件包括控制所述喷油器进行空喷射泄压过程的持续时间达到预设时间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811512177.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于气缸不平衡估算的方法和系统
- 下一篇:二冲程50cc电喷摩托车用发动机