[发明专利]一种确定驾驶员驾驶状态的方法及装置

权利要求书

1.一种确定驾驶员驾驶状态的方法，其特征在于，包括：

获取目标传感器输出的目标信号；

将所述目标信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号；

根据驾驶员的呼吸信号，确定驾驶员的驾驶状态；

其中，所述驾驶员的呼吸信号包括：所述驾驶员的呼吸频率信号和所述驾驶员的呼吸强度信号；所述根据驾驶员的呼吸信号，确定驾驶员的驾驶状态，包括：

若所述驾驶员当前时刻的呼吸强度信号与所述驾驶员在第一时刻的呼吸强度信号的差值大于或者等于第一强度阈值，且，所述驾驶员当前的呼吸强度信号大于或者等于第二强度阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为疲劳驾驶；其中，所述第一时刻为所述当前时刻之前的时刻；

若所述驾驶员处于静息状态，且所述驾驶员的呼吸频率信号大于或者等于第一频率阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为带病驾驶；

若所述驾驶员在所述当前时刻的呼吸频率信号与所述驾驶员在第二时刻的呼吸频率信号的差值大于或者等于第二频率阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为带病驾驶；其中，所述第二时刻为所述当前时刻之前的时刻；

其中：所述目标传感器为车辆的安全带导向环上安装的第一传感器，和/ 或，所述车辆的安全带锁舌上安装的第二传感器。

2.根据权利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述目标信号进行滤波处理；

所述将所述目标信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号，包括： 将所述滤波处理后得到的信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号。

3.根据权利要求 2 所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述滤波处理后得到的信号进行信号放大，得到放大后的信号；

所述将所述滤波处理后得到的信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号，包括：

将所述放大后的信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号。

4.根据权利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述驾驶员处于静息状态， 表征所述驾驶员在预设时间段内的呼吸频率信号的最大值和呼吸频率信号的最小值之间的差值，小于或者等于第三频率阈值；并且，所述驾驶员的呼吸频率信号在所述预设时间段内波动变化。

5.根据权利要求 1 或者 4 所述的方法，其特征在于，若所述驾驶员的驾驶状态为所述疲劳驾驶和/或所述带病驾驶，所述方法还包括：

提示所述驾驶状态。

6.一种确定驾驶员驾驶状态的装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取目标传感器输出的目标信号；

转换单元，用于将所述目标信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号；

确定单元，用于根据驾驶员的呼吸信号，确定驾驶员的驾驶状态；

其中，所述驾驶员的呼吸信号包括：所述驾驶员的呼吸频率信号和所述驾驶员的呼吸强度信号；

所述确定单元，具体用于：

若所述驾驶员当前时刻的呼吸强度信号与所述驾驶员在第一时刻的呼吸强度信号的差值大于或者等于第一强度阈值，且，所述驾驶员当前的呼吸强度信号大于或者等于第二强度阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为疲劳驾驶；其中，所述第一时刻为所述当前时刻之前的时刻；

若所述驾驶员处于静息状态，且所述驾驶员的呼吸频率信号大于或者等于第一频率阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为带病驾驶；

若所述驾驶员在所述当前时刻的呼吸频率信号与所述驾驶员在第二时刻的呼吸频率信号的差值大于或者等于第二频率阈值，则确定所述驾驶员的驾驶状态为带病驾驶；其中，所述第二时刻为所述当前时刻之前的时刻；

其中：所述目标传感器为车辆的安全带导向环上安装的第一传感器，和/ 或，所述车辆的安全带锁舌上安装的第二传感器。

7.根据权利要求 6 所述的装置，其特征在于，所述装置还包括： 滤波单元，用于对所述目标信号进行滤波处理；

所述转换单元，具体用于：

将所述滤波处理后得到的信号转换为频率信号，得到驾驶员的呼吸信号。