[发明专利]空气悬置总成和汽车

权利要求书

1.一种空气悬置总成，其特征在于，包括：

用于缓冲发动机受到的作用力的弹性缓冲件，

设置在所述弹性缓冲件底部的悬置底座(4)，所述悬置底座(4)设置有供空气进出的阻尼腔，

设置在所述阻尼腔内的阻尼调节机构(5)；

所述阻尼调节机构(5)包括：

阻尼底座(55)，所述阻尼底座(55)上设置有通气孔，

能够对空气产生阻尼的阻尼阀片组，所述阻尼阀片组位于所述阻尼底座(55)靠近所述的弹性缓冲件的一侧，所述阻尼阀片组设置有供空气通过的多个通气缺口且外圈能够发生轴向的弹性变形，

用于撑起所述阻尼阀片组的中心部分，以使所述阻尼阀片组的外圈具有可变形空间的支撑结构，所述支撑结构位于所述阻尼底座(55)与所述阻尼阀片组之间；

其中，在小振幅的情况下，通过所述通气缺口提供空气流动时的阻尼；在中等振幅情况下，通过所述阻尼阀片组弹性变形后的张开刚度，配合所述通气缺口，共同提供空气流动时的阻尼；在大振幅的情况下，通过彻底张开的所述阻尼阀片组，配合所述通气缺口以及所述阻尼底座(55)的通气孔，共同提供空气流动时的阻尼。

2.根据权利要求1所述的空气悬置总成，其特征在于，所述阻尼阀片组包括缺口阀片(52)和圆阀片(53)，所述缺口阀片(52)的外径大于所述圆阀片(53)的外径，所述缺口阀片(52)的外圈设置有供空气通过的多个通气缺口，所述圆阀片(53)的外圈能够发生轴向的弹性变形；

其中，在小振幅的情况下，通过所述通气缺口提供空气流动时的阻尼；在中等振幅情况下，通过所述圆阀片(53)弹性变形后的张开刚度，配合所述通气缺口，共同提供空气流动时的阻尼；在大振幅的情况下，通过彻底张开的所述圆阀片(53)，配合所述通气缺口以及所述阻尼底座(55)的通气孔，共同提供空气流动时的阻尼。

3.根据权利要求2所述的空气悬置总成，其特征在于，所述阻尼底座(55)、所述阻尼阀片组和所述支撑结构可拆卸地连接；

所述阻尼底座(55)、所述阻尼阀片组和所述支撑结构共轴线。

4.根据权利要求3所述的空气悬置总成，其特征在于，所述缺口阀片(52)位于所述圆阀片(53)远离所述阻尼底座(55)的一端。

5.根据权利要求3所述的空气悬置总成，其特征在于，所述缺口阀片(52)为多个，具有至少两种规格；所述圆阀片(53)为多个，具有至少两种规格。

6.根据权利要求3所述的空气悬置总成，其特征在于，所述阻尼底座(55)通过固定螺栓(57)固定在所述悬置底座(4)上；

所述阻尼底座(55)为多个，具有至少两种规格。

7.根据权利要求6所述的空气悬置总成，其特征在于，所述通气孔包括沿所述阻尼底座(55)的周向均匀布置的多个扇形孔。

8.根据权利要求3所述的空气悬置总成，其特征在于，所述阻尼底座(55)、所述阻尼阀片组和所述支撑结构通过调节螺栓(56)与螺母(51)固定连接，所述阻尼底座(55)、所述阻尼阀片组和所述支撑结构设置有与所述调节螺栓(56)配合的中心穿孔。

9.根据权利要求3-8任一项所述的空气悬置总成，其特征在于，所述支撑结构为圆形支撑阀片(54)，所述圆形支撑阀片(54)的外径小于所述圆阀片(53)的外径。

10.一种汽车，包括车体、发动机和连接所述车体与所述发动机的空气悬置总成，其特征在于，所述空气悬置总成为如权利要求1-9任一项所述的空气悬置总成。