[发明专利]电路体布设结构和车辆电路体

说明书

一种电路体布设结构，包括电路体，该电路体相对于具有边梁的车身沿着边梁布设，中央立柱在边梁上竖立。电路体由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成。电路体包括：线状部，该线状部被设置为与边梁的上表面叠置；和绕行部，该绕行部被设置为在边梁与中央立柱之间的结合部处与边梁的在车辆内侧的侧表面或中央立柱的车辆内侧的侧表面叠置。

技术领域

本发明涉及一种电路体布设结构和一种车辆电路体。

背景技术

在诸如汽车这样的车辆中，线束可以沿着车身的侧面部分布设在前后方向上。作为用于沿着车身的侧面部分布设线束的技术，已知一种技术，其中，在车身的侧部上，包括装接有保护部件的电线的线束设置于在边梁(侧梁)的上部形成的内角部，该边梁包括从地板竖立的侧板和从侧板的上缘水平延伸的面板(例如，参见专利文献1)。

还已知一种技术，其中，将固定于保护器的线束容纳于在边梁的侧表面上形成的槽中，并且将保护器紧固和固定于设置在边梁上的双头螺栓(例如，参见专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2016-165166

专利文献1：JP-U-H1-126854

发明内容

然而，当将捆束电线的线束沿着边梁的上部布设时，如在专利文献1中所描述的，整个边梁的高度增加，并且损害其良好的乘降性能。另外，由于分隔车辆的前后部的车门开口的立柱结合于边梁的上部，所以需要将线束布设在立柱的周围，并且线束朝着立柱部的地板侧突出。此外，需要通过安装保护器来保护线束的朝着地板侧突出的部分，导致线束的重量增加和成本升高。

此外，在专利文献2中描述的布设结构中，虽然抑制了边梁的向上膨出(bulkiness)，但是需要利用带等将保护器固定于线束的预定位置的固定工作以及用于将线束配合到边梁的槽从而将保护器紧固于设置在边梁上的双头螺栓的紧固工作，从而在车身上进行布设花费时间和精力。此外，由于需要用于紧固保护器的诸如双头螺栓和螺母这样的紧固结构，所以成本升高。

已经鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种电路体布设结构和一种车辆电路体，该电路体布设结构和车辆电路体能够在确保良好的乘降性能的同时易于沿着边梁布设，并且能够降低成本。

为了实现上述目的，根据本发明的电路体布设结构的特征在于下面的(1)至(3)。

(1)一种电路体布设结构，包括：电路体，该电路体相对于具有边梁的车身沿着所述边梁布设，立柱在所述边梁上竖立，其中

所述电路体由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成，并且包括：

线状部，该线状部被设置为与所述边梁的上表面叠置，和

绕行部，该绕行部被设置为在所述边梁与所述立柱之间的结合部处与所述边梁或所述立柱的车辆内侧的表面叠置。

(2)根据(1)所述的电路体布设结构，其中：

所述绕行部包括：

第一平面弯曲部，该第一平面弯曲部与所述线状部连续，并且在所述边梁的上表面的平面内从所述边梁的延伸方向朝着车辆内部方向弯曲，

弯折部，该弯折部与所述第一平面弯曲部连续，并且沿着所述边梁的侧表面从所述边梁的上表面向所述立柱的延伸方向弯折，

第二平面弯曲部，该第二平面弯曲部与所述弯折部连续，并且在所述边梁的侧表面的平面内从所述立柱的延伸方向朝着所述边梁的延伸方向弯曲，和

连结部，该连结部与所述第二平面弯曲部连续，并且在所述边梁的延伸方向上延伸。

(3)根据(1)所述的电路体布设结构，其中：