[发明专利]一种差速器齿轮间隙以及力矩检测装置

说明书

本发明公开一种差速器齿轮间隙以及力矩检测装置，包括机架、拧紧轴、升降转动机构、随动机构、角度编码器以及涨套；拧紧轴与机架转动连接；升降转动装置包括升降板、转动体、连杆固定机构、与连杆；机架顶部固定有驱动装置，驱动装置的输出轴与升降板连接；拧紧轴一端与转动体连接；随动机构包括随动连接板、转轴、以及轴承套，随动连接板与转动体连接，转轴两端与随动连接板以及涨套固定，角度编码器与转轴连接，转轴通过轴承与轴承套连接，轴承套与机架固定，连杆的一端与涨套内部的拉杆连接。本发明所述的差速器齿轮间隙以及力矩检测装置，可以同时进行差速器齿轮间隙以及力矩的检测，检测过程方便，检测效率高，加快了生产节拍。

技术领域

本发明涉及变速箱装配技术领域，具体涉及一种差速器齿轮间隙以及力矩检测装置。

背景技术

差速器行星齿轮与锥齿轮之间间隙不良，会导致车辆转弯时异响，影响驾乘感受，加速齿轮磨损。相关技术中，操作工需要在装配过程中，对半轴齿轮径向跳动及轴向间隙分别进行测量确认，通过人工测量判断装配是否合格。此外，在装配过程中，还需要检测差速器力矩，以判断是否合格。现有技术中，差速器齿轮间隙以及力矩检测通常采用两个检测装置，检测过程相对复杂，检测效率低；此外，行业内的检测装置内部结构过于复杂，安装调试不方便，且成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种差速器齿轮间隙以及力矩检测装置，解决了现有技术中差速器齿轮间隙以及力矩不能通过一种检测装置检测，检测过程相对复杂，检测效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案：一种差速器齿轮间隙以及力矩检测装置，其特征在于：包括机架、拧紧轴、升降转动机构、随动机构、角度编码器以及涨套；

所述拧紧轴从机架上方延伸至机架内部，且与机架转动连接；

所述升降转动装置位于机架内部，升降转动装置包括与机架滑动连接的升降板、与升降板转动连接的转动体、位于转动体内部且与转动体连接的连杆固定机构、与连杆固定机构固定的连杆；所述机架顶部固定有驱动升降板升降的驱动装置，所述驱动装置的输出轴与升降板连接，驱动装置带动升降板在机架中作升降运动；位于机架内部的拧紧轴一端与转动体连接，拧紧轴带动转动体转动；

所述随动机构位于升降转动装置的下方，随动机构包括随动连接板、转轴、以及轴承套，所述随动连接板通过导向机构与转动体连接，所述转轴的顶部与随动连接板固定，转轴的底部与涨套固定，所述角度编码器与转轴连接，所述转轴的内部中空，转轴的外部上下两端分别通过轴承与轴承套连接，所述轴承套与机架固定，所述连杆的一端贯穿转轴的内部，且穿出转轴的连杆一端与涨套内部的拉杆连接，连杆向上拉动拉杆后，使得涨套与差速器半轴齿轮涨紧。

优选的，所述转动体包括转动连接柱以及转动连接板，所述转动连接柱固定在转动连接板的上方，转动连接柱的外部上下两端分别通过轴承与升降板连接。

优选的，所述连杆固定机构包括轴套以及固定块，所述轴套固定在固定块的上方，轴套的外部上下两端分别通过轴承与转动连接板连接。

优选的，靠近连杆的上端位置处所述连杆中设置有两个凸出部，所述固定块中设置有U型板，两个所述凸出部分别位于U型板的上方和下方位置处。

优选的，所述转轴与轴承套之间设置有隔套，所述隔套支撑转轴外部上下两端的轴承。

优选的，所述轴承套的上下两端分别固定有上轴承挡板和下轴承挡板，所述上轴承挡板与转轴之间设置有支撑隔套，所述支撑隔套的一端与转轴上端的轴承抵接，支撑隔套的另一端与锁紧螺母抵接，所述锁紧螺母与转轴连接。

优选的，所述下轴承挡板的内部设置有凹槽，位于凹槽处所述转轴的外圆周方向上设置有凸起，所述凸起位于凹槽内。