[发明专利]一种房车备胎架用铰链

说明书

本发明公开了一种房车备胎架用铰链。其解决现有圆柱铰链存在着转动困难、产生噪声、部件间磨损严重的问题。其是在固定轴的一端上连接有轴销，在转动轴靠近固定轴的一端上开设有轴孔，轴销插接在轴孔内，特点是：在转动轴上开设限位腔，在限位腔内设置有转动支承件且转动支承件设置在轴销与转动轴之间，转动支承件支撑转动轴与固定轴非接触；在转动轴远离固定轴的一端上开有注油孔，该注油孔与限位腔相贯通。本发明转动灵活无噪声，磨损程度轻，使用可靠。

技术领域

本发明涉及有销的铰链，尤其是一种房车备胎架用铰链。

背景技术

我们知道，备用轮胎的作用是替换在行驶过程中受到破坏的常用轮胎，而以房车为代表的大型车辆在长距离行驶时，由于车身较重，更是加剧了轮胎的磨损和提高了轮胎爆胎的可能性，因此，设置备用轮胎是多数房车所有者的选择。

人们通常将车载式备胎架固定在房车后端的车厢壁上。为避免备胎架妨碍房车后厢门的开关，如图1所示，备胎架3经过圆柱铰链2铰接在车厢壁1上，其可绕铰接点转动以为后厢门腾出空间。参见图2，现有的圆柱铰链2包括一固定轴4和一转动轴5，在固定轴4上同轴设一轴销6，在转动轴5上开有一轴孔7，轴销6插入并转动设置在轴孔7内。使用时发现，现有的圆柱铰链2的固定轴4、转动轴5的配合端面相互接触摩擦，其转动困难且产生噪声；另外，随着使用时间的增加，固定轴4与转动轴5之间磨损严重，其影响自身使用的可靠性。

发明内容

为了克服现有圆柱铰链存在着转动困难、产生噪声、部件间磨损严重的不足，本发明提供一种设计合理、结构简单、转动灵活无噪声、磨损程度轻的房车备胎架用铰链。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车备胎架用铰链，其包括一固定轴和一转动轴，在所述的固定轴的一端上连接一轴销，在所述的转动轴靠近固定轴的一端上开设有一轴孔，所述的轴销插接在所述的轴孔内，其特征在于：在所述的转动轴上开设一限位腔，在所述的限位腔内设置有转动支承件且所述的转动支承件设置在所述的轴销与转动轴之间，所述的转动支承件支撑转动轴与固定轴非接触；在所述的转动轴远离固定轴的一端上开有一注油孔，该注油孔与所述的限位腔相贯通，在所述的注油孔上可拆连接一注油塞。

优选的，所述的转动支承件为一推力轴承，所述的推力轴承套装在轴销上，且所述的推力轴承的轴圈抵顶在所述的固定轴上，所述的推力轴承的座圈抵顶在所述的转动轴上。

优选的，所述的转动支承件为一圆球，所述的圆球滚动抵顶在所述的轴销的端部与转动轴之间。

优选的，在所述的轴销的端部及限位腔的腔底上分别设有球窝式耐磨垫。

本发明限位腔内设有转动支承件且转动支承件设置在轴销与转动轴之间，转动支承件支撑转动轴与固定轴非接触，固定轴与转动轴的端面之间不接触摩擦，其转动灵活无噪声；在转动轴上设有的注油孔与限位腔相贯通，通过注油润滑方式减少轴销与转动轴及转动支承件之间的磨损，其磨损程度轻，使用可靠。

附图说明

图1是备胎架与车厢壁连接的结构示意图；

图2是现有房车备胎架用铰链的结构示意图；

图3是本发明的一种实施例的结构剖视图；

图4是本发明的另一种实施例的结构剖视图。

图中标记：1.车厢壁，2.铰链，3.备胎架，4.固定轴，5.转动轴，6.轴销，7.轴孔，8.限位腔，9.转动支承件(推力轴承或圆球)，911.轴圈，912.座圈，10.注油孔，11.注油塞，12.球窝式耐磨垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1