[发明专利]基于云存储的高速公路实时大风预警方法在审

专利信息
申请号: 201811505959.5 申请日: 2018-12-10
公开(公告)号: CN109584585A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 敬海泉;何旭辉;张甲振;程依 申请(专利权)人: 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;中交建冀交高速公路投资发展有限公司
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09;G01W1/10
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 郑隽;吴婷
地址: 410075 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 风速 云存储 超限 高速公路 大风 过往车辆 预警 警示 采集 电子警示牌 实时传输到 道路安全 风速数据 判断结果 实时监测 实时显示 手机短信 数据异常 通行效率 显示设备 显示终端 有效减少 预警信息 自动判断 行车安全 云端 算法 存储 联络 通行 管理
【权利要求书】:

1.一种基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述基于云存储的高速公路实时大风预警方法包括以下步骤:

1)对高速公路沿线的风速进行实时监测和采集;

2)通过判别算法自动判断步骤1)所采集的风速数据是否异常、风速是否超限以及显示终端是否故障;

3)将步骤1)采集得到的数据和步骤2)判断的结果实时传输到云端进行存储,供客户端在线监测系统和APP调用云端数据实时监控风速数据和判断结果,通过在线监测系统和APP查询和下载历史数据;

4)根据步骤2)的判断结果主动向相关管理人员或过往车辆进行警示;所述主动的方式是当风速超限、数据异常或者显示设备故障,自动通过手机短信和电话的形式联络相关管理人员;当风速超限时,安装在道路旁的电子警示牌实时显示预警信息,警示过往车辆。

2.根据权利要求1所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤1)中对高速公路沿线的风速进行实时监测的方法是超声波式风速测量方法、热场式风速测量方法或机械式风速测量方法。

3.根据权利要求2所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤1)中对高速公路沿线的风速进行采集的方法是压电式风速采集、电阻式风速采集或数字式风速采集。

4.根据权利要求3所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤2)中风速数据是否异常的具体实现方式是:

如果U(t)>U*或者U(t)=U(t-1)=U(t-3)或者|U(t)-U(t-1)|>5m/s,则判定监测的风速数据异常;

其中:

U*是高速公路沿线50年极值风速;

U(t)是t时刻对高速公路沿线实时监测风速;

U(t-1)是t-1秒时刻对高速公路沿线实时监测风速;

U(t-3)是t-1秒时刻对高速公路沿线实时监测风速。

5.根据权利要求3所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤2)中风速是否超限是将高速公路沿线实时监测风速的瞬时值、短时均值、均方根值中的一种或组合与对应风速阈值进行对比,进而判断风速是否超限。

6.根据权利要求5所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述风速阈值是通过风洞试验或数值模拟试验确定或者根据管理部门的既有经验确定。

7.根据权利要求6所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤2)中风速是否超限的具体实施方式是:

如果监测值首次大于风速阈值,判定风速超限,自动拨打电话并发短信通知管理人员,同时向显示设备发布警示命令,显示设备通过文字和颜色警示过往车辆;如果监测值小于或等于风速阈值,则不通知管理人员和不发布警示命令;如果前一次监测数据已经超限,本次监测数据继续超限,则不再通知管理人员,显示设备继续保持警示信息;如果前一次监测数据超限,本次监测数据小于或等于风速阀值,系统自动拨打电话并发送短信通知管理人员,同时向显示设备发布撤销警示命令,显示设备撤销警示信息。

8.根据权利要求3所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤2)中显示终端是否异常的具体实施方式是:若显示终端正常,则发送一个特殊数字信号;若显示终端异常,则发送与显示终端正常发送特殊数字不同的数字信号。

9.根据权利要求1-8任一权利要求所述的基于云存储的高速公路实时大风预警方法,其特征在于:所述步骤1)采集得到的数据和步骤2)判断的结果是通过有线网络的方式或无线网络的方式实时传输到云端进行存储。

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