[发明专利]阀片、止回阀组件、压缩机和空调器

说明书

本发明提供了一种阀片、止回阀组件、压缩机和空调器，其中，阀片包括一体成型的定位部、止挡部和弹性连接部，定位部设置在止挡部的周向外侧或者周向内侧，弹性连接部设置在定位部和止挡部之间。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中防止逆流的结构复杂，导致压缩机尺寸、重量大的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种阀片、止回阀组件、压缩机和空调器。

背景技术

为了提升低温环境下热泵系统的供热能力以及实现超低温快速制热，增焓涡旋压缩机正被广泛应用于多联系统、冷冻冷藏以及车载空调等各种热泵系统中。伴随着人们对节能环保意识的提升，高效的热泵系统逐渐成为市场的主导者。作为一种准二级压缩的增焓涡旋压缩机技术，中压制冷剂直接通过增焓管路进入压缩腔内，在压缩腔内与高温制冷剂混合压缩，实现对压缩机腔的冷却作用。

涡旋增焓技术将闪发器或经济器内的低温低压制冷剂直接引入压缩状态下的压缩腔，具有更高效可靠的特点。理论上，若想获得最佳的增焓补气效果，不同工况对应不同的最佳增焓补气位置，补气位置结构应随工况做相应调整。但是，生产应用中只能采用某一固定的补气位置满足名义设计工况，因此，在压缩机的实际应用中，系统增焓补气压力与压缩腔的压力不能很好对应，导致在补气过程中某些工况下压缩腔内压力超过了外界补气增焓压力，制冷剂从压缩腔向补气管路内逆流，增焓补气效果大大下降甚至完成没有效果，影响增焓技术在涡旋压缩机中的应用。通常的设计是在增焓补气管路和压缩腔之间设置单向止回结构，在发生逆流的情况下及时关闭该回路，防止压缩腔内制冷外泄漏，从而能显著提高该类工况下的增焓效果。分析现有的涡旋压缩机结构复杂，为了防止逆流效果，需要在常规结构上增设很多额外的结构最终导致压缩机结构更复杂、压缩机尺寸和重量更大。无法满足更多的使用环境。

发明内容

本发明旨在提供一种阀片、止回阀组件压缩机和空调器，以解决现有技术中防止逆流的结构复杂，导致压缩机尺寸、重量大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种阀片，包括一体成型的定位部、止挡部和弹性连接部，定位部设置在止挡部的周向外侧或者周向内侧，弹性连接部设置在定位部和止挡部之间。

进一步地，定位部环绕设置在止挡部的周向外侧，弹性连接部连接在定位部的内周和止挡部的外周之间，或者，止挡部环绕设置在定位部的周向外侧，弹性连接部连接在止挡部的内周和定位部的外周之间。

进一步地，定位部和止挡部位于同一平面内，或者，定位部和止挡部位于不同的平面内。

进一步地，定位部和弹性连接部之间具有流通间隙，和/或，弹性连接部和止挡部之间具有流通间隙。

进一步地，弹性连接部在定位部的连接处与弹性连接部在止挡部的连接处之间的相位角大于180°。

根据本发明的另一方面，提供了一种止回阀组件，设置在压缩机的增焓通道中，止回阀组件包括：进气嘴，设置在增焓通道中，进气嘴具有与增焓通道相连通的进气通道；阀片，与进气嘴配合，阀片为上述的阀片，其中，阀片的定位部相对进气嘴固定设置，阀片的止挡部可分离地设置在进气通道上，以控制进气通道的开闭，阀片的弹性连接部向止挡部施加朝向进气嘴的弹性力。

进一步地，止回阀组件还包括限位件，限位件与进气嘴间隔地设置在增焓通道中，止挡部在离开进气通道的情况下能够与限位件接触。

进一步地，限位件上设置有过流通道，在止挡部离开进气通道的情况下，过流通道与进气通道连通。

进一步地，限位件与止挡部对应的位置上设置有回流通道。

进一步地，增焓通道内设置有台阶，定位部设置在台阶和进气嘴之间。

进一步地，止回阀组件还包括固定件，定位部设置在固定件和进气嘴之间。

进一步地，进气嘴远离阀片的一侧设置有导流锥面。