[发明专利]一种立体车库车辆固定装置

说明书

本发明提供了一种立体车库车辆固定装置，属于停车库技术领域，该车辆固定装置设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车架的两侧，它包括夹板和驱动夹板靠近和远离车轮的驱动机构，本发明的优点在于通过夹板压在车轮上，防止车辆发生倾覆。

技术领域

本发明属于停车库技术领域，特别涉及一种立体车库车辆固定装置。

背景技术

随着人民生活水平提高，私人轿车拥有量快速增加，而这些车在夜间绝大多数都停放在居民小区里。其中小部分的汽车停在私人车库里，但私人车库的数量有限，大多数停放在市政、物业规划的停车位置，而还有一部分找不到停车位的只能停在路边或人行道上，甚至停放在马路边上，如此给行人造成了不便，给交通造成了拥堵，给交通安全埋下了隐患，因此能在原有停车位上增加新停车位的立体车库应运而生。

户外立体车库相对于地下车库更容易搭建，成本更低，但是大多数的户外立体车库都是刚性框架形式的，存在较多的镂空结构，当风载过大时，车辆存在倾覆风险，尤其是台风较为频繁的沿海地区。

发明内容

本发明的目的是针对现有户外立体车库在风荷载过大时，车辆容易发生倾覆的问题，提供一种能防止车辆倾覆的立体车库车辆固定装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种立体车库车辆固定装置，设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车位的两侧，它包括夹板和驱动夹板靠近和远离对应车轮的驱动机构，夹板与停车架之间设有使夹板保持在夹紧车轮状态的锁定装置。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括驱动电机及驱动轮，驱动轮落在停车架上通过转轴与夹板连接，驱动电机固定设置在夹板上，驱动电机驱动驱动轮工作完成夹板的来回运动。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括水平推杆，水平推杆固定在停车架上，其驱动端与夹板的外侧面固定连接。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括驱动电机和丝杠，驱动电机固定设置在停车架上，丝杠的一端与驱动电机连接，另一端与夹板螺纹连接。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，停车架上在每个车轮对应处均固定设有导轨，夹板的底部转动设有滚轮，夹板能沿导轨运动。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的导轨至少有两条，多条导轨平行间隔设置，上述滚轮的数量和位置与导轨一一对应。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的导轨有三条，夹板的背面固定设有连接架，三个滚轮呈三角分布设置在连接架上，三个所述的滚轮分为中心滚轮和位于两边的两个侧滚轮，中心滚轮和侧滚轮的两侧均设有一圈限位卡沿，中心滚轮上两限位卡沿之间的间距小于对应导轨的宽度，侧滚轮上两限位卡沿之间的间距大于对应导轨的宽度。导轨卡设在对应侧滚轮的两限位卡沿之间。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述夹板面向车轮的一侧设有活动板，该活动板的一端与夹板转动连接，活动板面向车轮的一侧设有弹性垫圈、缓冲垫或弹性凸起，活动板与夹板之间设有限制活动板转动范围的限位机构。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的活动板与夹板之间设有传感器。例如压力传感器或其他传感器，检测反馈夹板对车轮的夹紧力。

在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的锁定装置包括设置在连接架上的锁定压块，中心滚轮对应的导轨上端面上设有下齿条，下齿条沿对应导轨长度方向设置且位于中心滚轮的两限位卡沿之间，锁定压块位于下齿条的上方，锁定压块的下端面设有能与上述下齿条对应啮合的上齿条，锁定压块和连接架之间设有驱动锁定压块上下运动的上下推杆。