[发明专利]一种基于手机信令的公交客流OD获取方法

说明书

本发明公开了一种基于手机信令的公交客流OD获取方法，该公交客流OD获取方法包括下列步骤：1）确定要获取客流的公交线路，搜集公交线路各站点的位置信息；2）根据各站点的位置信息，确定能覆盖站点的手机基站，并采集对应手机基站的信令数据；3）将采集的手机信令数据进行数据过滤，得到有效数据；4）由有效数据根据算法获得公交客流OD；5）并对获得的公交客流OD进行有效性判别，最终确定公交乘客OD。本发明具有精度高、成本低、复杂度低的效果，为公交客流OD的获取提供科学灵活简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。

技术领域

本发明涉及公交客流调查领域，具体是指一种基于手机信令的公交客流OD获取方法。

背景技术

“大数据”和“互联网+”已成为当今时代的研究热点，交通运输业开始向“智能化”、“自控化”迈进。紧跟时代热点，利用新方法、新手段解决城市交通拥堵问题是交通行业面临的新挑战和新机遇。

近年来，随着经济快速发展，城市也快速发展。然而交通拥堵问题日益显著，大大影响到城市可持续发展。城市公交在人们出行方面具有重要作用，是一种方便、集约化的出行方式，能够分担城市客运交通、缓解交通压力。因而，迫切需要优先发展公交，让公交更具吸引力，让民众更多地选择乘坐公交。不过，部分人因公交的等待时间比较长而对公交有看法；而公交企业苦于无法获知乘客在各个站点的上下客数量，如若盲目提高发车频率，则公交车实载率过低导致运营成本提高；但是按照预定的发车时刻表，常常有乘客抱怨高峰期时难以挤上车。而如果掌握了公交客流OD数据，则可以编制运力与运量相匹配的发车时刻表，既能减小乘客等车时间，又能降低企业运营成本。所以，获取公交客流OD数据对公交行业来说具有非常重要的作用。

自二十世纪八十年代以来，国内外研究人员针对公交客流OD估计和预测开展了大量研究工作，有基于IC卡信息的公交客流OD推算方法、Wi-Fi识别、蓝牙识别、GPS轨迹判别等方法。采用IC卡方法调查交通流特性更为普遍，技术成熟而又简单，通过IC卡获取乘客上下车的时间、相应站点等数据，通过阅读器保存在本地储存设备中，最终汇总于公交公司的IC卡管理中心数据库。但由于大量公交只需上车刷卡，故无法准确获得乘客的下车站点；现有的Wi-Fi识别、蓝牙识别方法，在数据采集过程中存在大量的干扰数据，已有模型并不能有效排除数据采集过程中的数据干扰，并且，很多用户常常在外出时会关闭Wi-Fi、蓝牙功能或者手机软件为了省电而关闭Wi-Fi、蓝牙功能；GPS也存在用户时常关闭该功能的问题，而在GPS数据获取上也存在一定难度。以上原因导致获得的公交客流数据难以获取且具有较大误差。

随着无线通信网络的逐步完善，我国手机用户数量得到快速的增长，手机用户在2010年近8.6亿，据调查，2017年中国手机用户已达到14.2亿。伴随着手机终端的普及，采用手机定位等的新技术采集交通信息逐渐受到重视。而手机在使用过程中产生的手机信令(信令是在无线通信系统中，除了传输用户信息之外，为使全网有轶序地工作，用来保证正常通信所需要的控制信号)，对我们信息采集非常有用，具有克服上述问题的特点，只要用户使用了手机，即使是待机状态下也会与基站通信，于是就会产生手机信令，而在手机信令中含有位置、时间等重要的信息。利用手机用户在无线通信网络中产生的信令事件数据，根据其在公交出行中的正常位置更新规则得到出行路径。可以看出，庞大的手机用户群为我们交通数据的采集提供了大量的数据源。此外，手机定位的交通信息采集技术还具有成本低、覆盖范围广等优点。特别是与公交车车载GPS结合起来，具有相互补充的作用。

本文利用手机被动定位(CellID定位法)产生的信令数据，通过分析公交乘客在公交线路上产生的手机信令数据，研究乘客出行规律，实现乘客出行路径的精确识别，同时利用公交车车载GPS辅助修正，获取公交客流OD数据。

发明内容