[发明专利]一种重力加注式集成加油设施有效
申请号: | 201811499993.6 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109552660B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 詹国宁;韩芳;李静;夏玲;潘杨生;石涛;郑乃博 | 申请(专利权)人: | 武汉海翼科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/28 | 分类号: | B64F1/28 |
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地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重力 加注 集成 加油 设施 | ||
本发明涉及直升机停机坪设备领域,具体涉及一种重力加注式集成加油设施。本发明的加油设施包括移动储油罐、储罐单元、泵单元、加油装置;所述的移动储油罐及加油装置均为整体设备;所述的储罐单元与泵单元固定在同一个底座a上,构成一整体设备;所述的储罐单元与泵单元通过软管连接;所述的泵单元与加油装置通过硬管连接。本发明可有效地解决现有直升机加油设施陆用与海用不能相互适用、海上加油设施集成度低和建设周期长等问题,具有适用范围广、集成度高、可靠性强、节能环保等优点。
技术领域
本发明涉及一种重力加注式集成加油设施,属于直升机停机坪设备领域。本发明适用于各种直升机停机坪,特别适用于船上直升机场、海洋石油钻井平台。
背景技术
直升机以其轻便灵活和机动性强等优势得到广泛运用,无论是从军用还是民用角度,正受到越来越多的重视。为了加大直升机的工作范围和工作时间,就需在直升机停机坪上配备直升机加油设施。现有的陆用直升机加油设施,诸如飞机加油车、管线加油车等难以满足海上使用要求;而海上加油设施一般为单设备现场安装,集成度很低,建设周期长,陆用适用性低;此外,现有的飞机加油设施对加油过程中取样后的燃油无法做到燃油回收利用,存在较大的资源浪费与环境污染。因此,有必要研发一款适用范围广、集成度高、可靠性强、节能环保的直升机加油设施。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重力加注式集成加油设施,其可以有效地解决现有直升机加油设施陆用与海用不能相互适用、海上加油设施集成度低和建设周期长等问题,具有适用范围广、集成度高、可靠性强、节能环保等优点。
本发明是采用如下技术方案实现的:一种重力加注式集成加油设施,包括移动储油罐、储罐单元、泵单元、加油装置;所述的移动储油罐及加油装置均为整体设备;所述的储罐单元与泵单元固定在同一个底座a上,构成一整体设备;所述的储罐单元与泵单元通过软管连接;所述的泵单元与加油装置通过硬管连接。
进一步地,所述的移动储油罐由防撞框架、罐体、阻火呼吸阀、人孔盖、液位计、底阀、取样阀、泄放阀组成;所述罐体由防撞框架固定;所述阻火呼吸阀、人孔盖和液位计安装在罐体顶部;所述底阀、取样阀、泄放阀安装在罐体底部。
进一步地,所述的储罐单元至少包含两个与移动储油罐一样的固定储罐、一根吸油软管和一根补油软管;所述固定储罐固定在底座a上;所述的吸油软管一端与泵单元入口连接,另一端可与移动储油罐或固定储罐的底阀连接;所述的补油软管一端与泵单元出口连接,另一端与固定储罐的底阀连接;所述底座a上设有集油盘a及排泄口a。
进一步地,所述泵单元包含两台离心泵、三通电动球阀a、三通电动球阀b、止回阀、溢流阀、压力传感器、真空传感器、液位传感器、粗过滤器;所述两台离心泵的吸入管路由一个三通电动球阀a连接,三通电动球阀a前的吸入管路上安装有粗过滤器,在粗过滤器与三通电动球阀a间安装有真空传感器和液位传感器;两个离心泵的出口各安装有一个止回阀,两个止回阀的出口管路汇合后接入三通电动球阀b,三通电动球阀b一出口与加油装置相连,另一出口与储罐单元中的补油软管相连;止回阀出口管路与三通电动球阀b之间安装有压力传感器和溢流阀,溢流阀出口连接至粗过滤器的入口管路。
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