[发明专利]一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置及方法在审

专利信息
申请号: 201811498866.4 申请日: 2018-12-08
公开(公告)号: CN110966968A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 贺子铭;马开富 申请(专利权)人: 马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司
主分类号: G01B21/00 分类号: G01B21/00
代理公司: 安徽知问律师事务所 34134 代理人: 于婉萍;平静
地址: 243000 安徽省马鞍山市马*** 国省代码: 安徽;34
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 用于 在线 动态 检测 车轮 径向 跳动 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:包括安装于轨道(1)内侧且相互平行的踏板(2)、滑动板(3)和固定板总成(4)以及踏板平衡机构(13),其中滑动板(3)与踏板(2)及固定板总成(4)之间均通过滑轨机构相连,所述滑动板(3)与升降驱动机构(6)相连,且其与踏板(2)之间连接有弹性元件(8);所述踏板(2)与踏板平衡机构(13)相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述的踏板平衡机构(13)包括摆臂(1302)、滑块固定板(1303)和导轨座(1305),其中滑块固定板(1303)通过滑轨机构滑动安装于导轨座(1305)上,所述摆臂(1302)的两端分别与滑块固定板(1303)及踏板(2)转动相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述滑块固定板(1303)与导轨座(1305)之间的滑轨机构包括安装于导轨座(1305)上的第二导轨(1304)及安装于滑块固定板(1303)上的第二滑块(1306)。

4.根据权利要求3所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述导轨座(1305)加工为L形结构,第二导轨(1304)安装于导轨座(1305)的底板上,且导轨座(1305)的侧面固定设有导轨座加强板(1307),导轨座(1305)与导轨座加强板(1307)上还分别设有相互匹配的限位凸棱(1308)及限位槽。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述固定板总成(4)及踏板平衡机构(13)均固定安装于底板总成(2)上,且底板总成(2)固定安装于轨道(1)底部。

6.根据权利要求5所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述滑动板(3)的两端均设有导柱导套机构(12),该导柱导套机构(12)包括导柱(1201)、导套(1202)和底座(1203),其中导套(1202)固定安装于滑动板(3)的上部,底座(1203)固定安装于底板总成(2)上,所述导柱(1201)穿过导套(1202)且与底座(1203)固定相连;所述导套(1202)与导柱(1201)之间还设有内衬(1204),且内衬(1204)上设有滚珠。

7.根据权利要求5所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述滑动板(3)通过摆杆传动机构(10)与升降驱动机构(6)相连,该摆杆传动机构(10)包括上滑块固定板(1001)、摆杆(1002)和下滑块固定板(1003),其中摆杆(1002)的两端分别与上滑块固定板(1001)、下滑块固定板(1003)转动相连并形成平行四边形机构,所述上滑块固定板(1001)与滑动板(3)固定相连,下滑块固定板(1003)与升降驱动机构(6)驱动相连。

8.根据权利要求7所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述下滑块固定板(1003)通过滑轨机构与底板总成(5)滑动连接,该滑轨机构包括安装于下滑块固定板(1003)上的第一滑块(1004),及安装于底板总成(5)上与第一滑块(1004)配合的第一导轨(1005)。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于在线动态检测车轮径向跳动的装置,其特征在于:所述踏板(2)上固定有位移感应板(903),位移感应板(903)的上方或下方对应设有固定安装的位移传感器(901)。

10.一种用于在线动态检测车轮径向跳动的方法,其特征在于:采用权利要求1-9中任一项所述的装置,其检测过程为:

步骤一、踏板高度调节:根据待检测列车车轮的轮缘高,通过升降驱动机构(6)驱动摆杆传动机构(10)进行摆动,从而带动滑动板(3)进行升降,此时踏板(2)与滑动板(3)之间无相对运动,踏板(2)随滑动板(3)同步升降,当踏板(2)升降到指定位置时,驱动机构(6)停止工作;

步骤二、车轮径向跳动检测:当车轮压上踏板(2)时,踏板(2)被车轮轮缘压下,产生沿滑轨方向向下的位移,在踏板(2)下降的过程中,在驱动机构(6)的作用下滑动板(3)相对于固定板总成(4)保持不动,此时位移传感器(901)即相对于位移感应板(903)产生相对位移,通过转化即求得车轮经过时踏板(2)被车轮轮缘压下的位移;通过对整个车轮踏面周长内位移传感器(901)所采集到的数据进行处理,即可得到列车车轮踏面径向跳动情况;

步骤三、当车轮离开时,踏板(2)在弹性元件(8)的作用下恢复到初始位置;此时驱动机构(6)继续启动工作,驱动踏板(2)下降到指定位置,该位置不论经过的车轮的轮缘高是多少,车轮轮缘均不能压到踏板(2)。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司,未经马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811498866.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top