[发明专利]车辆的动力传输装置

权利要求书

1.一种车辆的动力传输装置，该动力传输装置包括：

发动机，其包括发动机输出轴；

电动机/发电机，其能够选择性地连接到所述发动机输出轴；

第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；

第二输入轴，其形成为空心轴，所述第二输入轴同轴地且能够旋转地安装在第一输入轴的第一部分上，并且在第一输入轴与第二输入轴之间没有旋转干涉，所述第二输入轴能够选择性地连接到第一输入轴；

第三输入轴，其形成为空心轴，所述第三输入轴同轴地且能够旋转地安装在第二输入轴上，并且在第二输入轴与第三输入轴之间没有旋转干涉，所述第三输入轴能够选择性地连接到第一输入轴；

扭矩调节轴，其形成为空心轴，所述扭矩调节轴同轴地且能够旋转地安装在第一输入轴的第二部分上，并且在第一输入轴与扭矩调节轴之间没有旋转干涉；

中间轴，其与所述第一输入轴平行地安装；

空转轴，其与所述第一输入轴平行地安装；

输出轴，其与第一输入轴平行地安装并输出输出扭矩；

第一变速部分，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第四齿轮组，其中所述第一变速部分构造成选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；

第二变速部分，其包括具有多个旋转元件的第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组包括固定地连接到第一输入轴的第一内齿圈，其中，所述第二变速部分构造成用于将从第一输入轴接收的扭矩以降低的旋转速度改变至扭矩调节轴或将从第一输入轴接收的扭矩照原样传递至扭矩调节轴，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及

第三变速部分，其包括第五齿轮组和第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有多个旋转元件，所述第二行星齿轮组包括固定地连接到所述输出轴的第二太阳轮，其中，所述第三变速部分构造成通过第二齿轮组选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并通过第五齿轮组选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且用于将改变的扭矩输出到输出轴。

2.根据权利要求1所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述第一齿轮组包括固定地连接到第三输入轴的第一驱动齿轮以及固定地连接到中间轴并与第一驱动齿轮齿轮啮合的第一从动齿轮；

所述第二齿轮组包括同轴地且能够旋转地安装在中间轴上的第二驱动齿轮、同轴地且能够旋转地安装在扭矩调节轴上并与第二驱动齿轮齿轮啮合的中间驱动齿轮、固定地连接第二行星齿轮组的多个旋转元件之中的第二内齿圈并与中间驱动齿轮齿轮啮合的第二从动齿轮；

所述第三齿轮组包括同轴地且能够旋转地安装在中间轴上的第三驱动齿轮以及固定地连接到空转轴并与第三驱动齿轮齿轮啮合的第三从动齿轮；

所述第四齿轮组包括第四驱动齿轮，该第四驱动齿轮固定地连接到空转轴并与中间驱动齿轮齿轮啮合；

所述第五齿轮组包括固定地连接到第二输入轴的第五驱动齿轮以及沿着第二行星齿轮组的多个旋转元件固定地连接到第二行星架并与第五驱动齿轮齿轮啮合的第五从动齿轮。

3.根据权利要求2所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述中间驱动齿轮通过第一同步器能够选择性地与扭矩调节轴连接；

所述第二驱动齿轮或第三驱动齿轮通过第二同步器能够选择性地连接到中间轴。

4.根据权利要求1所述的车辆的动力传输装置，

其中，所述第一行星齿轮组的多个旋转元件进一步包括：

第一行星架，其固定地连接到扭矩调节轴并且能够选择性地连接到变速器壳体；以及

第一太阳轮，其能够选择性地连接到变速器壳体。

5.根据权利要求4所述的车辆的动力传输装置，进一步包括：

第一制动器，其安装在第一太阳轮与变速器壳体之间；以及

第二制动器，其安装在第一行星架与变速器壳体之间。

6.根据权利要求4所述的车辆的动力传输装置，其中，所述第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组。