[发明专利]地铁盾构井主体结构的施工工艺

说明书

本发明公开了一种地铁盾构井主体结构的施工工艺，所述地铁盾构井主体结构从上至下为二层结构，二层结构四周设置基坑围护桩，二层主体结构为钢筋混凝土结构，结构中板、顶板主体结构为环梁结构及盾构井，步骤如下：在盾构井主体结构地面钻孔，浇筑围护桩混凝土；挖桩头土方，破除桩头混凝土；施做冠梁混凝土垫层，绑扎冠梁钢筋，模板安装，浇筑混凝土冠梁；开挖盾构井基坑内土方，自上而下、纵向分段、水平分层开挖，然后从下往上施工拆除相应部位的支撑。本发明简化了地铁盾构井主体结构的施工工序，缩短了施工周期。

技术领域

本发明涉及地铁施工技术领域，尤其是涉及一种地铁盾构井主体结构的施工工艺。

背景技术

盾构法施工必须具备始发环境，一般盾构自地铁车站端头始发，以降低工程造价、避免单独修建盾构井带来的浪费。但当施工任务重、工期紧张时，地铁车站在进度上不具备盾构下井始发条件时，就必须单独新建盾构井。区间盾构井作为区间盾构施工的先行工程，是区间施工关键线路上的关键工作，盾构井施工快慢可以决定区间施工的总体工期，进而可控制整个标段的总工期。

目前，地铁施工中单独盾构井均为多层结构，如附图1所示，围护桩及基坑开挖完成后，再进行主体结构施工。主体结构自底层向上部施工，工期一般至少需要15个月。多层结构盾构井具有安全稳定、施工工艺成熟的优点，但同时存在工期长、材料浪费的缺点。为加快施工进度、降低施工成本，形成盾构井单层结构加环梁的施工方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁盾构井主体结构的施工工艺，简化了地铁盾构井主体结构的施工工序，缩短了施工周期。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁盾构井主体结构的施工工艺，所述地铁盾构井主体结构从上至下为二层结构，二层结构四周设置基坑围护桩，地下二层主体结构为钢筋混凝土结构，结构中板、顶板主体结构为环梁结构及盾构井，包括以下步骤：

步骤一：在盾构井主体结构地面钻孔，浇筑围护桩混凝土；

步骤二：挖桩头土方，破除桩头混凝土；

步骤三：施做冠梁混凝土垫层，绑扎冠梁钢筋，模板安装，浇筑混凝土冠梁；

步骤四：开挖盾构井基坑内土方，自上而下、纵向分段、水平分层开挖，依次向下开至冠梁下0.5m、分段对首道钢支撑进行架设；

步骤五：分段开挖至第二道钢支撑下0.5m、三角支架及钢腰梁安装、第二道钢支撑架设；

步骤六：分段开挖至第三道钢支撑下0.5m、三角支架及钢腰梁安装、第三道钢支撑架设；

步骤七：开挖第三道钢支撑下部土方至基底标高上方30cm时停止机械开挖，开始人工清底，分段浇筑混凝土垫层对基底进行封闭；

步骤八：首段基底垫层混凝土清理，铺设防水卷材，施做细石混凝土保护层；

步骤九：负二层第一段底板、梁钢筋制作安装，模板安装、水平施工缝及竖向施工缝止水钢板安装，模板安装及底板横向施工缝封堵，第一段底板混凝土浇筑施工；

步骤十：拆除第一段第三道钢支撑，负二层侧墙防水基面批荡与处理，铺设侧墙防水卷材，侧墙钢筋制作安装，搭设负二层脚手架、安装侧墙模板、安装中板模板，绑扎中板钢筋，预留中板盾构井孔洞，安装施工缝止水钢板，中板横向施工缝封堵，浇筑侧墙混凝土、浇筑中板混凝土；

步骤十一：拆除第一段第二道钢支撑，负一层侧墙防水基面批荡与处理，铺设侧墙防水卷材，侧墙钢筋制作安装，搭设负一层脚手架、安装侧墙模板、安装中板模板，绑扎顶板钢筋，预留顶板盾构井孔洞，安装横向施工缝止水钢板，中板横向施工缝封堵，浇筑侧墙混凝土、浇筑顶板混凝土；

步骤十二：主体结构全部完成后，进行盾构机进场开始挖掘。