[发明专利]一种用于航空领域的气体活动密封结构在审
申请号: | 201811497314.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109296756A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 吴国平;余洪;张翠青;巴洪;王福平;邓昕;阿西达;沈卫东 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | F16K1/02 | 分类号: | F16K1/02;F16K1/32;F16K1/38;F16K27/02 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封圈 活动密封结构 航空领域 密封圈形状 接触零件 密封性能 使用寿命 锁紧螺栓 压紧垫圈 装配关系 顶杆 嘴体 | ||
1.一种用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:该气体活动密封结构它包括顶杆(1)、密封圈(2)、压紧垫圈(3)、嘴体(4)和锁紧螺栓(5);
所述顶杆(1)为圆柱状,顶杆后段(13)和顶杆前段(11)的直径比顶杆中段(12)外螺纹直径小;
所述密封圈(2)为圆柱状,密封圈前端(21)和密封圈后端(22)的两端面为外圆锥形,密封圈内孔(23)直径小于顶杆后段(13)的直径;
压紧垫圈(3)的压紧垫圈前端面(31)为内圆锥形,压紧垫圈后端面(32)为平面,压紧垫圈内孔(33)直径与顶杆后段(13)直径一致;
嘴体(4)的嘴体前端面(41)为内螺纹结构,嘴体后端面(42)为外圆锥形,嘴体内孔(43)直径与顶杆后段(13)直径相同;
锁紧螺栓(5)的锁紧螺栓内孔(51)直径等于顶杆前段(11)直径,锁紧螺栓内螺纹(52)与顶杆中段(12)外螺纹相同,锁紧螺栓内螺纹(53)规格与嘴体前端面(41)内螺纹结构相同,锁紧螺栓端面(54)为平面;
密封圈后端(22)与嘴体后端面(42)贴合,密封圈前端(21)与压紧垫圈前端面(31)面贴合;
顶杆前段(11)经锁紧螺栓内螺纹(52)插入锁紧螺栓内孔(51)中,顶杆中段(12)外螺纹与锁紧螺栓内螺纹(52)啮合拧紧;
顶杆(1)和锁紧螺栓(5)的组合件由顶杆后段(13)依次插入压紧垫圈内孔(33)、密封圈内孔(23)、嘴体内孔(43),锁紧螺栓内螺纹(53)与嘴体前端面(41)内螺纹啮合拧紧,使锁紧螺栓端面(54)压住压紧垫圈后端面(32)。
2.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:在嘴体(4)一端装上外套螺母,用来连接机上充气活门。
3.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:在顶杆前段(11)端头上设置手柄。
4.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:顶杆后段(13)的粗糙度为0.8。
5.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:密封圈前端(21)、密封圈后端(22)和密封圈内孔(23)的粗糙度为0.8。
6.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:压紧垫圈前端面(31)粗糙度为0.8。
7.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:嘴体后端面(42)粗糙度为0.8。
8.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:密封圈前端(21)和密封圈后端(22)为120°外圆锥形。
9.根据权利要求1所述的用于航空领域的气体活动密封结构,其特征在于:嘴体后端面(42)为120°外圆锥形。
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