[发明专利]汽轮机危急直流润滑油泵复合型启停装置及控制方法

权利要求书

1.一种汽轮机危急直流润滑油泵复合型启停装置，其特征是：包括依次连接的主接触模块、BUCK电路和限流模块，其中：

所述主接触模块被配置为用于切断或接入两条直流母线，从而切断或接入直流电压；

所述BUCK电路包括三个部分，第一部分为直流接触器K2与电力电子开关Q1的并联结构，且所述并联结构连接至某条直流母线上，第二部分为保险丝F1和续流二极管D1串联结构，所述串联结构位于所述并联结构的一侧，并接于两根直流母线之间；第三部分为母线电容C1，设置于所述并联结构的另一侧，并接于两根直流母线之间；

所述限流模块设置在其中一条直流母线上，被配置为为待接入的负载进行限流作用；

所述直流接触器K2为一个受通电延时继电器控制的直流接触器，其动作逻辑被配置为当控制信号产生时，其常开触点延时N秒吸合，延时可调；当控制信号消失时，其常开触点立即释放；

所述主接触模块为受断电延时继电器控制的直流接触器K1，其中K1-1和K1-2为其主触点，K1-1用于切断或接通正母线，K1-2用于切断或接通负母线，所述直流接触器K1被配置为当控制信号产生时，其常开触点K1-1和K1-2立即吸合；当控制信号消失时，K1-1和K1-2延时T秒释放，延时可调；

所述限流模块为包括直流接触器K3与功率电阻R1的并联结构，所述并联结构串联在正母线或负母线上，且功率电阻R1的取值范围应为待接入的负载等效阻值的3％-10％之间；

当远方或当地发出开机指令后，直流接触器K1的两个常开触点K1-1、K1-2立刻吸合，直流接触器K2、K3保持开路状态，电力电子开关Q1保持关断状态；电力电子开关Q1在PWM控制信号的控制下不断做开/关动作，且其占空比逐渐由0改变为1，并由全截止状态逐渐过渡到全导通状态，其等效电阻逐渐由接近无穷大下降到0，使得负载端的电压和限流电阻R1的端电压也由零逐渐增加；电力电子开关Q1过渡到全导通状态之后，到另一时刻接触器K2吸合，电力电子开关Q1被K2短路，电流全部从K2触点通过；到后一时刻直流接触器K3吸合。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机危急直流润滑油泵复合型启停装置，其特征是：所述串联结构接入正负母线之间，如果续流二极管D1在上，续流二极管D1的阴极接正母线，否则，续流二极管D1阳极接负母线。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机危急直流润滑油泵复合型启停装置，其特征是：所述直流接触器K3为一个受通电延时继电器控制的直流接触器，其动作逻辑被配置为当控制信号产生时，其常开触点延时S秒吸合，延时可调；当控制信号消失时，其常开触点立即释放。

4.基于如权利要求1-3中任一项所述的启停装置的开机控制方法，其特征是：包括：

远方或当地发出开机指令后，直流接触器K1的两个常开触点K1-1、K1-2立刻吸合，直流接触器K2、K3保持开路状态，电力电子开关Q1保持关断状态；

电力电子开关Q1在PWM控制信号的控制下不断做开/关动作，且其占空比逐渐由0改变为1，并由全截止状态逐渐过渡到全导通状态，其等效电阻逐渐由接近无穷大下降到0，使得负载端的电压和限流电阻R1的端电压也由零逐渐增加；

电力电子开关Q1过渡到全导通状态之后，到另一时刻接触器K2吸合，电力电子开关Q1被K2短路，电流全部从K2触点通过；

到后一时刻直流接触器K3吸合。

5.如权利要求4所述的开机控制方法，其特征是：当电力电子开关Q1故障短路时，开机控制过程相当于一个电阻式直流电机启停装置的开机过程，此时装置的限流电阻为R1，限流时间S可调；

或，当电力电子开关Q1故障开路时，开机控制过程相当于一个电阻式直流电机启动装置在延时S秒后开机，且限流电阻R1的限流时间为S-N秒，限流时间可调。