[发明专利]一种汽车保险杠

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，公开了一种汽车保险杠，包括相对设置的前杠体和后杠体，前杠体和后杠体之间设有弧形金属片，弧形金属片的中部与后杠体相连，弧形金属片的两端设有限位钉，前杠体上在其长度方向开设有条形孔，限位钉滑动的安装在条形孔内。本发明所提供的一种汽车保险杠，当汽车发生碰撞，前杠体受力时，前杠体对弧形金属片产生压力，随着压力的增大，弧形金属片逐渐张开，限位钉在条形孔内滑动，弧形金属片的张开可以将碰撞的势能消除，对汽车起到保护作用。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已成了很多家庭的必需品。在汽车产品上，汽车保险杠(前保险杠和后保险杠)是不可缺少的重要部件。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。发生碰撞时，保险杠可以防护车身，避免车身遭受直接冲撞。对于低速碰撞其可以通过分散撞击力起到保护作用；对于速度较快的撞击，其吸能效果有限，保险杠直接将冲击力传递给汽车，对汽车的保护作用也有局限。

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，例如申请号201310416093.1的专利公开了一种弹簧汽车保险杠，包括安装架和保险杠，所述安装架和保险杠之间设有过渡杆和弹簧，所述过渡杆和弹簧的数目至少为2个。这种弹簧汽车保险杠在使用的时候，汽车万一发生碰撞，保险杠向内移动，过渡杆承受挤压力后变形，这样就将碰撞的势能消除一部分，随后保险杠和安装架之间的弹簧继续将势能消除，将碰撞后的影响降低。

这类保险杠在汽车发生碰撞时利用弹簧吸收冲击力，对汽车的保护作用强于传统的保险杠，但目前这类保险杠还存在以下问题：1、由于弹簧压缩时需要较大的行程，这样就导致这类保险杠体积臃肿，美观度差，难以推广。2、在发生碰撞，弹簧被压缩后，弹簧在复位时容易造成二次事故。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种压缩行程更短的汽车保险杠。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车保险杠，包括相对设置的前杠体和后杠体，前杠体和后杠体之间设有弧形金属片，弧形金属片的中部与后杠体相连，弧形金属片的两端设有限位钉，前杠体上在其长度方向开设有条形孔，限位钉滑动的安装在条形孔内。

优选地，所述弧形金属片的两端可转动的设有第一棘爪和第二棘爪，前杠体上设有与第一棘爪配合的第一棘齿段以及与第二棘爪配合的第二棘齿段，第一棘齿段上的棘齿的倾斜方向与第二棘齿段上的棘齿的倾斜方向相反。

优选地，所述限位钉可转动的安装在弧形金属片的两端，其中一个限位钉通过第三弹性件与第一棘爪相连，另一个限位钉通过第四弹性件与第二棘爪相连。

优选地，所述前杠体上设有第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件和第二弹性件均位于弧形金属片的两端之间，第一弹性件与第一棘爪相连，第二弹性件与第二棘爪相连。

优选地，所述第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

优选地，所述弧形金属片的一端设有第一转轴，第一棘爪转动的安装在第一转轴上。

优选地，所述弧形金属片的另一端设有第二转轴，第二棘爪转动的安装在第二转轴上。

优选地，所述限位钉穿过条形孔设置，限位钉穿过条形孔的一端设有限位部，限位部的宽度大于条形孔的宽度。

优选地，所述弧形金属片的两端均通过易断销和前杠体相连。

优选地，所述易断销中部径向设有沟槽。

本发明的有益效果为：